第二代寶馬X6發售5年後，生產X6的美國斯芬塔克工廠也於正式停止了F16的生產，近日第3代寶馬X6正式登場，這款溜背車鼻祖級車型又能帶給大傢什麼驚喜呢？
從外觀來看，寶馬X6的新一代整體被維持，局部被優化，前臉寶馬的雙腎格柵更是稜角分明，前燈不再打開眼角，是快速收斂的折角，與格柵照應，另一方面，比較前格柵的安裝，前格柵提供照明功能，當然，因為不想太亮，所以可以手動關閉。
側面的部分仍舊是寶馬X6最值得一看的地方之一，在整體造型上，大艙口背部輪廓不變，但在線條細節效果上顯得更運動，動感少了圓潤厚重，這是新一代X6更加年輕運動化的表現之一。
新寶馬X6的尾部設計也成功了，細長的LED尾燈和寶馬 8相同，為了表現出運動感和力量感，全新的X6還設計了尾部非常霸道的側導，在中和下擴大擴展器。
內飾方面，全新一代的寶馬X6沒有大的亮點，這種內飾已經出現在新一代3系新一代X5系寶馬 8系等車型中，但與上一代的內飾相比確實有所進步，除了壞掉的手勢控制之外，全景星空玻璃天窗、3D環繞立體聲系統和寶馬的新的迎賓燈系統也將在這輛新車中登場。
寶馬X6的兩廂車的設計是其特徵，後續車局部優化，新的寶馬X6也不例外，因此，第三代寶馬X6的主要點在於內在變化，新車採用寶馬 CLAR平台製作，提供3.0TL6和4.4TV8的動力，與8AT變速器相匹配，動力和操作性能優異。
豪華品牌首次推出X6的掀背車也在汽車行業掀起了波瀾和爭論，像寶馬X6這樣的兩廂車，喜歡的人喜歡得不得了，討厭的人也很難接受，但是，從整體來看，像寶馬X6這樣的豪華掀背車受到很多中國有錢人的支持，發售後一段時間內，價格非常堅挺。
奔馳GLECoupe是寶馬X6最大的競爭對手之一，整體的設計風格偏於圓潤的奔馳GLECoupe，有奔馳品牌效應舒適性傾向時尚外觀等優勢，寶馬X6不像以前那樣只有一個大，因此，第二代寶馬X6實際上沒有第一代那樣聰明地生活。
最近，大眾集團旗下的內飾廠保時捷和燈廠的奧迪相繼發佈了CanenneCoup和奧迪8種車型，兩者的外觀都很有個性，兩者的初期版本的價格都是100萬元左右，奧迪新推出的Q8車型與時俱進，加入了48V輕混合動力系統，保時捷在中國市場中一直佔據着大眾市場的地位。
第一代寶馬X6以後，豪華品牌掀背的狂熱似乎已經脱離了大半，對於定價百萬的車型來説，豪華兩廂車的熱潮並不一定是需求的問題，對於大部分車主來説，寶馬X6和奔馳GLE不是唯一的車，更深層的原因是車子幾年沒更新，競爭也不充分，加入了一系列的新車，比如奧迪Q8，這個市場必將更加精彩紛呈，全新換代寶馬運動轎跑，搭載V8發動機，配8AT變速器，不輸奔馳GLE。