3月的最後一天，嵐圖FREE正式公佈預售價。
增程式版車型31.36萬元，續航860km。純電版車型預售價33.36萬元，續航505km。
先説説增程式版的嵐圖FREE，在這個市場的對手不多，很容易讓人聯想到理想ONE。
嵐圖FREE配備1.5T四缸增程器，前後雙電機四驅，最大功率510kW，峯值扭矩1040N·m，百公里加速4.5s，NEDC續航860km。這個表現，幾乎是把理想ONE壓着打。所以客座嘉賓YYP的原話還是比較務實，他説：“嵐圖FREE不只是誠意，還有滿滿的殺傷力。”
關於新能源車，老司機三句話不離里程焦慮，嵐圖FREE增程式版解決了這個問題，860km的續航，一口氣可以跑跨省，官方稱其“零焦慮中大型智能電動SUV”，卻也是擁有名副其實的產品力。
再説説純電的版本，一套基礎裝備，輸出功率255kW、扭矩方面為520Nm，續航505km，百公里加速7.3s，價格上比增程式貴2萬，但綜合能力上我只能説過於基礎，套上加裝包，性能表現就山來了，前後雙電機四驅，百公里加速4.7s，綜合續航475km。
雖説嵐圖FREE純電版的續航不能算很出色的水平，但必須要一看首任車主的福利，確實是太香了。
預售期在“嵐圖汽車”APP支付2000元意向金預定的用户，對於首任非營運車主，可以享受限量首發紀念版優先購買權、免費充電樁及安裝服務、終身三電質保、終身免費充電、品牌限量文創精品、搶“鮮”試駕權、下訂積分禮（2000分）和邀請預訂禮（2000分）。
積分和邀請禮都是些次要的，可以享受國網充電站“終身免費充電”這是真的靠譜。
至於提到的首發紀念版，它有星海藍和雲清藍兩種車色可選，20寸鋁合金輪轂、前進氣格柵的顏色會與車身同色，在B柱、座椅等多個方面會有限量版車型的專屬設計，首發限量2021台，與今年的年份一致，頗具意義。
總的來説，在嵐圖FREE身上，增程式版產品本身很能打，而純電版車型的附加服務也非常具有吸引力。
嵐圖FREE的誕生將定義30萬級SUV價值標杆，其整車尺寸4905*1950*1690mm，軸距2955mm；是一款大5座SUV，不僅僅是在價格、續航能力、性能上壓制理想ONE，自身還有很多的亮點。
第一點，不得不提它的一體式可升降全鎂鋁合金三聯屏，雖説有一些人認為，車企對智能科技感有一定的誤解，認為屏幕多就贏了。但是事實證明，屏幕多，從視覺層面帶來的刺激直接拉滿，贏面已經很大，其次把真正的智能化配置做好，那便更是真正的贏家。
第二點，大屏基礎之上，嵐圖FREE也着實是在智能配置上下了功夫，標配20多項L2+駕駛輔助，支持OTA。
第三點，嵐圖FREE在行駛質感上也做出了保障，其採用前雙叉臂/後多連桿獨立懸架，採用全鋁合金材質，經過豪華級底盤團隊調教，加裝包裏面還有空氣懸架，這些都是作為一個豪華產品的底氣。
目前嵐圖的線下服務門店比較有限，僅在北上廣、成都、武漢五個重點城市開了共6家門店，但是到2021年嵐圖將在全國建立40個直營銷售渠道和20個直營服務渠道，覆蓋全國20座城市。
不知道大家是否會感慨，此時才出現的嵐圖並沒有趕上最好的時節，但是誰又能斷定什麼時候對於嵐圖而言會是一個好的時間點。至少小米邁出造車這一步時，嵐圖的第一款量產車已經開啓預售。
傳統車企的轉型本來就面臨很多的困難，大廠有其資源優勢的同時，也不可避免的受到了制約。而如今的嵐圖，它可以作為東風旗下獨立運營的個體，已經讓我們看到了很大的突破，而嵐圖的未來，或許從這一場打破桎梏的變化開始，有了不同。
相信，大步向前的嵐圖，未來的路會越走越寬。