第一期：世界上最長的11座橋樑；
第二期：世界上最長的10大隧道；
第三期：全球最快的10大高速列車；
第四期：全球最快的10大飛機；
第五期：全球8大超級計算機。
地鐵是世界上最常用的交通工具之一，其舒適性，最重要的是速度，在所有類型的交通工具中保持着領先地位。你有沒有想過，世界上哪些城市有地鐵系統？世界上規模最大、延伸最廣、站點最多的地鐵系統，又是在哪些城市呢？
在此，我將回答所有這些問題，一起來看看世界全球地鐵最發達的10座城市。
10. 馬德里地鐵-西班牙
位於西班牙首都馬德里的地鐵系統總長度為293公里，有13條線路，2018年總客運為6.5億人次。在1995年至2007年間，它的增長使其成為當時世界上發展最快的地鐵網絡之一，可以與許多亞洲城市的地鐵發展相抗衡。 但是，歐洲債務危機極大地延緩了擴張計劃，許多項目被推遲和取消。
與通常靠右行駛的西班牙公路和鐵路交通不同，馬德里地鐵列在所有線路上都靠左行駛，因為在1924年之前，馬德里的交通一直靠左行駛，而在此5年前的1919年，馬德里地鐵就開始運營了。
9. 德里地鐵-印度
德里地鐵是迄今為止印度最大，最繁忙的地鐵，僅次於加爾各答地鐵。德里地鐵由10條線路組成，服務於253個車站，總長389公里。如果算上古魯格拉姆地鐵和諾伊達地鐵，共有285個車站。德里地鐵每天運營2700趟車，從05:00左右開始，到23:30結束。2018-2019年，德里地鐵日客運量達228.5萬人次。
德里地鐵鐵路有限公司（DMRC）是印度政府和德里政府共同出資參與的公司，該公司建造並運營了德里地鐵。DMRC於2011年獲得聯合國認證，成為全球首個獲得温室氣體減排碳信用額度的地鐵和軌道系統，每年可減少城市碳排放水平63萬噸。
8. 巴黎地鐵-法國
巴黎地鐵始建於1900年，它是巴黎的象徵之一，以其在城市範圍內的密度、統一的建築和受新藝術風格影響的獨特入口而聞名。它主要位於地下，長225.1公里，有304個站點。
它是僅次於莫斯科地鐵的歐洲第二繁忙的地鐵系統，2015年總客運為15.20億人次，每天載客416萬人次，佔巴黎總客運量的20％。它也是世界上最密集的地鐵系統之一，在巴黎市的86.9平方公里內擁有244個車站。
7. 首爾地鐵-韓國
首爾地鐵的1號線於1971年開始建設，於1974年通車，初建時嚴重依賴日本技術。首爾地鐵由315個車站組成，線路總長340.4公里，地下部分有290公里。它被稱為世界上最繁忙的地鐵之一，年乘客量超過19億人次。有計劃在2024年前開通新的地鐵站和線路。
首爾地鐵在所有車站都使用全綵LCD屏幕來顯示地鐵的實時到達時間，也可以在智能手機的APP中進行查看，並且所有車廂都裝有空調和自動加熱座椅。
6. 莫斯科地鐵-俄羅斯
莫斯科地鐵因其宏偉的車站和令人印象深刻的建築而聞名，被認為是莫斯科的旅遊勝地。1935年開放時，擁有一條11公里的路線和13個車站，是蘇聯第一個地鐵系統。截至2019年，莫斯科地鐵擁有263個車站（包括莫斯科中央環線），路線長度為408.1公里，該系統主要位於地下，最深的部分位於Pobedy公園站地下74米，是世界上最深的地鐵站之一。
莫斯科地鐵每天運送850萬人次，在一個擁有1200萬居民的城市中，佔所有公共交通的65％，俄羅斯首都人口的一半以上使用龐大且不斷髮展的地鐵網絡通勤。
5. 倫敦地鐵-英國
世界上哪座城市的地鐵系統最古老？倫敦！倫敦地鐵是世界上最古老的地鐵，它於1863年1月開始運營。有趣的是，雖然它的名字叫地鐵，但只有45%的軌道在地下，倫敦外圍地區的大部分軌道都位於地面上。倫敦地鐵共有270個車站，長度為402公里，它不僅每年接待約13.5億乘客，而且還帶來了超過25億英鎊的年收入，該收入通常逐年攀升。
4. 廣州地鐵-中國
廣州是繼北京、天津和上海之後第四個擁有地鐵的中國城市。
在廣州建立地鐵系統的努力最早可以追溯到1960年。在隨後的20年中，該項目被五次提上議事日程，但由於資金和技術困難而最終被放棄。直到1980年代，才開始準備建設今天的廣州地鐵，直到1993年，第一條線路（1號線）才正式開始建設，並於四年後的1997年開通，有5個車站投入運營。
這條1997年開通的地鐵，已經服務了廣州市民23年，擁有14條地鐵線路，254個車站。廣州地鐵2019年線網裏程達到了491公里，年總客運為33.06億人次，日均客運量約為906萬人次。預計到 2023 年，廣州將形成總長約 800 公里的軌道交通網絡。
3. 紐約地鐵-美國
紐約地鐵是世界上最古老的公共交通系統之一。
1869年，美國發明家阿爾弗雷德在紐約市建立了第一個地鐵運輸系統示範，並於1870年2月開放。該地鐵僅從曼哈頓下城的百老匯下方延伸了95 米，從沃倫街一直延伸到墨累街。由於政治和財政原因，該隧道從未擴建。
後來的紐約地鐵於1900年開始建設，1904年投入運營，全長394公里，年乘客量達160萬人次。
目前，紐約地鐵是擁有車站最多的地鐵系統，共有472個車站在運營，總里程達394公里。2017年，紐約地鐵年客運量超過17.2億人次，日均客運量為470萬人次。
2. 北京地鐵-中國
北京地鐵於1971年開通，是中國大陸最古老的地鐵系統，共有402個車站，22條線路，線路總長689公里。2019年，北京地鐵年客運量為45.3億人次，日均客運量為1241.1萬人次。不過考慮到北京是個擁有2100多萬人口的城市，擁有這樣的數據也就不足為奇了。
1. 上海地鐵-中國
上海地鐵於1993年開放，全面建設可追溯到1986年，是僅次於北京地鐵和天津地鐵的中國大陸第三古老的地鐵系統。它在2010年世博會之前的幾年中取得了顯着的增長，並且仍在迅速擴展，其最新擴展的線路已於2020年12月開放。
上海地鐵擁有415個車站，也是最長的地鐵，運營里程總長度為705千米（含磁浮線29千米）。2019年上海地鐵年客運量達到38.8億人次，日均客運量1065.03萬人次，是僅次於北京地鐵的世界最繁忙的地鐵。
寫在最後的話
説實話，“地鐵系統最發達的城市”這個榜單並不好評，其中難免帶有些許主觀的因素。其中要考慮到的東西太多，比如總里程、車站數量、城市人口、城市規模、路網密度等等。中國的地鐵建設正在如火如荼的進行，筆者目前生活在重慶，每年都會看到重慶的輕軌規模在瘋狂擴張，甚是欣慰。筆者也曾在紐約生活過幾年，每天都靠地鐵通勤，不得不説，雖然紐約的地鐵網絡很發達，24小時運營，但是車站髒亂差，車廂老舊，而且車站和軌道間沒有防護系統，乘客很容易失足掉入鐵軌（參見下圖），紐約每年都會發生幾起這樣的慘劇。
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