地鐵14號線在去年底實現貫通，在進入新年後，鋪軌、裝飾裝修、設備安裝調試等後續建設馬不停蹄。近日，又實施了熱滑試驗。
據悉，肩負熱滑作業的電客車從藍天路站（不含）至桂橋路站正線（含金橋停車場出入場線），最終駛入金橋停車場，這是浦東段首次進行的熱滑試驗。
熱滑是指在地鐵接觸網帶電情況下，由電力客車的受電弓從接觸網直接取電，依靠地鐵試驗列車自行運行來檢驗車輛與接觸網系統、車輛與軌道系統之間的配合是否具備列車運行條件，並對地鐵供電、信號、通信、線路、機電等系統設備進行全面檢測的一種試驗方式。在熱滑測試後及時進行有針對性的整改，有助於保障今後列車的正常運行。
經檢測，當天熱滑試驗區段接觸網全程沒有出現打弓、鑽弓、拉弧等現象，整個過程車體運行平穩，弓網關係良好，設備運行正常，各項參數均滿足設計和規範要求。
限界檢測
冷滑試驗
接觸網送電
此前，藍天路站至桂橋路站區段正線已完成了限界檢測、冷滑試驗、接觸網送電等工作，為熱滑試驗奠定了基礎。
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14號線工程西起嘉定封浜，東至浦東金橋，貫穿上海城區市中心，途經浦東新區、黃浦區、靜安區、普陀區、嘉定區，正線全長38.514公里，共設地下車站31座，是又一條穿越上海市中心的重要骨幹線路。
實習編輯 楊林雨
來源 浦東發佈