哈弗H6再次奪冠，長安cs75與第一無緣，是H6太強還是套路太深？

僵持幾個月的哈弗H6（參數丨圖片）和長安CS75在3月份的銷量數據終於浮出水面，4月7日和8日長安汽車和長城汽車紛紛發佈了其三月份的銷售數據。經過最近半年的對決，長安cs75距離哈弗H6已經很近很近，但最終總是差那麼一點，就像曾經的寶駿510和傳祺GS4一樣雖然銷量無限接近哈弗H6，但最終的結果總是差那麼一點，這中間有什麼套路嗎？不少的網友針對各家車企銷量數據發佈時間提出質疑，眾多的網友紛紛吐槽數據發佈晚的一定是第一，真的是這樣嗎還是其中有什麼隱情，小編就來帶你一探究竟。

首先來看看長安長城各自的銷量數據，3月長安汽車總銷量226,374輛，同比增長62.02%。一季度累計銷量641,062輛，同比增長111.56%。長安馬自達3月售出新車11169台；長安福特3月銷量23350台。長安系中國品牌乘用車3月銷量為110897輛，同比增長54.5%，一季度長安系中國品牌乘用車突破36萬輛。

單一車型上，當家花旦長安CS75系列銷量為31461輛，同比增長70.8%；CS75系列一季度銷量達到106329輛，長安新款CS35 PLUS剛剛上市不久，在3月份就售出了8145台，CS55 PLUS和鋭程CC表現相對穩定，3月份分別售出新車10762台和2091台，長安逸動系列在3月份共售出新車16124台。高端車型長安UNI-T3月共售出7050台，基本保持穩定，而近期剛剛上市的長安UNI-K在3月份的訂單量達到9108輛，相信在未來能夠為長安貢獻更多的銷量。歐尚品牌方面，3月份共售出新車21734台，同樣為長安汽車銷量增色不少。另外在皮卡方面長安也算收穫滿滿，凱程系列的銷量穩定破萬，當月共售出新車22853台，已經可以和長城皮卡分庭抗禮。

長城汽車方面3月，長城汽車共銷售新車110,736輛，同比增長84.4%，環比增長24.4%。1-3月，長城汽車累計銷售338,798輛，同比大漲125 %。SUV品類中，哈弗品牌3月銷量67,187輛，同比大漲66.6%，1-3月累計銷量222,728輛，同比增長110%。

單一車型上哈弗H6銷量為34,865輛，環比增長9.9%，同比大漲71.6%。其中3月23日上市的H6國潮版，上市7天銷量就已破萬。哈弗M6 3月銷量為12,335輛，環比增長44.5%，同比增長44.2%。哈弗大狗1-3月累計銷售22,650輛，哈弗初戀1-3月已累計銷售14,674輛，WEY品牌1-3月累計銷售達25,999輛，同比增長163%。1-3月，坦克300累計銷售14,323輛，另外在即將到來的上海車展上，坦克品牌將正式獨立。長城皮卡3月銷售22,001輛，同比大增43.3%，市佔率近50%，其中長城炮3月銷售12,085輛，同比大增120%。歐拉品牌，3月銷量為13,049輛，再次創下銷量新高，同比大增1038%，環比增長77.0%，1-3月累計銷量為30,683輛，同比勁增1,035%。

接着我們來重點對比一下哈弗H6和長安CS75，自從去年長安CS75PLUS車型上市以來，長安CS75系列憑藉其出色的外觀和優異的動力表現迅速贏得市場，而同期的哈弗H6正面臨換代，當時CS75可謂搶佔了H6不少的市場，而哈弗H6經力換代之後與二代H6同堂銷售也算迅速找回了先機。而就在剛剛的3月二代哈弗H6完成轉型，經過簡單改款搖身一變化身為哈弗H6國潮版，再次俘獲了不少消費者的心。可以説在SUV市場，擁有近十年銷冠經驗的哈弗H6可謂相當老到，無論車型品類細分市場，哈弗H6拿捏的都非常穩，同時長城汽車對於哈弗H6也可謂傾盡所有，所有資源技術市場都要為他服務，所以才會形成哈弗憑藉一款車型跑贏8到15萬整個SUV細分市場的局面。

另外對於銷售數據發佈時間和數據是否造假的問題，首先數據造假是不可能的，作為上市企業，相信各家車企的高層都承受不起數據造假被揭穿而帶來的危害，這將是對企業信譽致命性的打擊。而針對數據發佈時間的問題，確實最後發佈數據的車企會有很多的優勢，畢竟其他車企的數據都擺在眼前，單月數據不行可以用季度數據來湊，批發數據不如人家，還可以換個概念來談終端上險數據嘛！