比亞迪作為如今國產新能源陣營的龍頭老大，無論是技術還是銷量，都有着可圈可點的表現。當然要説起旗下的明星車型，定位緊湊型SUV的宋PLUS DM-i，無疑是以扛把子的形象和我們見面，月銷超兩萬台，在同級別中幾乎是封神般存在着。今天就來和大家聊聊讓合資車都服氣的比亞迪宋PLUS DM-i，究竟有着怎樣的硬實力呢？
官方指導價保持在15.28-21.68萬元之間，從這一價格方面分析，就能很好看出宋PLUS DM-i的誠意。15萬出頭的起價，和合資同級別其它競品拉開了差距，尤其是對於那些預算控制在20萬左右，又想入手插電式混合動力SUV的潛在消費者而言，宋PLUS DM-i顯然是繞不開的一款車型。當然親民合理的售價僅僅是宋PLUS DM-i的開胃小菜罷了，其產品力表現才是宋PLUS DM-i的“真正特色菜”。
其一就是前衞大氣的外觀設計，熟悉比亞迪的朋友都知道，如今比亞迪已經有了自己的設計語言，設計原創度辨識度皆高，符合主流消費者審美，成為了自身的寫照。就這款宋PLUS DM-i來看，採用的是Dragon Face 3.0設計語言，標誌性的六邊形進氣格柵，通過朝四周延伸的設計手法，很大程度上確保了前臉部分的氣場。而在車尾部分，龍爪樣式的貫穿式尾燈組合，帶有流水動感點亮效果的LED光源，夜晚點亮後的質感一點都不遜於燈廠奧迪。
其二在於同級別拔尖的車身尺寸，雖然從官方定位來看，宋PLUS DM-i只是一款緊湊型SUV，但對於擅長運用越級水準、錯位競爭策略的比亞迪而言，自然不會走尋常路。有着4705/1890/1680mm（1670mm）的長寬高，與此同時，車身軸距達到了2765mm。無論是對比國產同級別競品還是抗衡售價更高的合資同級對手，宋PLUS DM-i都不會膽怯。
得益於中型SUV的身板，進而也讓這款宋PLUS DM-i有了大五座SUV的美譽。身高175cm左右的成年男性朋友坐在後排，腿部可以獲得誇張的三拳空間，所配備的面積大、採光足的可開啓全景天窗，同樣提升了日常乘坐體驗。
其三則為質感細膩的內飾佈局及可玩性高的車機功能配置。沿用多層懸浮的內飾理念，銀白色飾條搭配得恰當好處，配合雙拼內飾配色，營造出很強的豪華精緻氛圍。可旋轉的12.8英寸液晶顯示屏，近乎是比亞迪中高端車型的標配，這款宋PLUS DM-i也不例外，內置DiLink 3.0智能網聯繫統，完全可以當做平板來使用。並且支持童音識別以及模糊語意功能的語音識別控制系統，識別率很高，更貼合我們的用車需求。
最後就是宋PLUS DM-i的硬件總成，也可以看作是核心競爭力的體現。基於比亞迪DM-i平台打造，採用DM-i混動技術。全系分為51km和110km兩款版本，51km版本搭載最大功率132kW的電機，110km則是採用145kW的電機。和電機相配合的是混動專用1.5L發動機，可以時刻保持高效的工作狀態，綜合續航里程更是達到了1200km，不得不説，這就是宋PLUS DM-i囂張的底氣和資本。
另外宋PLUS DM-i還配備了8.3kWh和18.3kWh的刀片電池，這麼一來，也讓宋PLUS DM-i具備了純電續航的能力，51km和110km版本分別實現51km以及110km的純電續航里程。
面對當下油價居高不下的現狀，越來越多的朋友都開始傾向於後期用車成本低，且續航沒有短板的插電式混合動力車型了。綜合上述分析，宋PLUS DM-i的綜合表現還是很全面強悍的，着實無愧燃油車終結者的美譽。個人感覺，先進的混動技術以及超高的性價比，顯然是宋PLUS DM-i深得消費者認可的關鍵。相信隨着宋PLUS DM-i在市場進一步深入，保證質量的前提下，穩坐同級別銷冠的王位並不是難事。