文\魏無羨
近日，J.D. Power公佈了2021中國汽車品牌魅力指數研究情況，其中在主流汽車品牌排名中，廣汽菲克Jeep、別克、東風悦達起亞進入前三，超過豐田、本田、日產甚至一汽大眾。而我們所熟知的上汽大眾甚至未達平均分以上。
下面我們對榜單排名進行重點解讀。
進入前三名的品牌均為在銷量榜上不夠熱門的品牌，尤其是排在第一的廣汽菲克Jeep，今年1-7月累計銷量不過1.23萬輛，同比下滑40%以上，其7月份銷量僅為528輛，更是連合資一線品牌的一個零頭都到不了。而如此銷量奇差的品牌，顯然並沒有受到消費者的追捧，但是它仍能獲得主流品牌魅力排名第一，難道真的是情懷使然？
排在第二位的別克雖然感覺有些名不副實，但是説他有魅力也能讓人理解。畢竟，無論是英朗、君威、君越還是昂科威、昂科旗都擁有不錯的市場認知度，今年1-7月42萬餘台的銷量還是很不錯的。
排在第三的東風悦達起亞則有些讓人匪夷所思，起亞的車雖然造型不錯，但也是幾年前了，現在的韓系車的設計已經泯然眾矣，在設計上不論是和同級合資車相比還是和自主品牌相比，都不算出彩。銷量上，起亞比Jeep強很多，今年1-7月累計銷量達到了9萬出頭，但是月均1萬多台的銷量和真正的主流合資還是沒法比。
排在第四位的是東風日產，這個其實沒什麼好説的，銷量上東風日產是真的不錯，幾款車型的市場認可度也很高。而WEY品牌也進入了排行榜前五，成為了進入排行榜前十的唯一自主品牌，WEY品牌雖然銷量上眼下和領克相比目前差一些，但是其粉絲忠誠度卻非常高，尤其是坦克系列車型，終端更是供不應求。
東風本田和一汽豐田分列第六、七位，他們是公認的一線合資品牌，進入前十同樣不奇怪，一汽豐田的卡羅拉和RAV4榮放、東風本田的思域和CR-V都是市場上響噹噹的車型。
排在第八位的是東風風行，東風風行也屬於二線自主品牌，今年1-7月累計銷量在6萬多，月均銷量未過萬，主銷車型風行T5，空間大、配置也不錯，是一款中規中矩的車型。
值得關注的是，寶馬MINI排在了第九位，MINI的小型車一般也被女性消費者喜愛，不過這個品牌似乎算是豪華品牌吧，怎麼也被放到了主流品牌中？
長安馬自達排在第十位，馬自達一直以驚豔的造型著稱，雖然銷量不高，但是也做到了小而美，在老車迷中擁有一定的地位。
寫在最後：
除了上述品牌外，北京現代、廣汽豐田、廣汽本田、廣汽傳祺、斯柯達、長安福特、一汽-大眾、哈弗也進入了本份榜單，其成績均在平均分之上，不過，上汽大眾卻未出現在榜單中，這也有些讓人匪夷所思。儘管在中保研碰撞中途觀L、帕薩特都表現糟糕，眼下上汽大眾銷量也不斷下滑，但其魅力指數連平均分都沒有達到，看來其產品魅力表現着實一般。
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