又一加價神器？豐田全新皇冠GRANVIA或將年內引進

在廣汽豐田有了旗艦MPV賽那SIENNA後，本着平衡南北豐田的產品線，雙方得到平等對待的原則，一汽豐田也將引入一款全新MPV車型。

據悉，該車型或被命名為GRANVIA，是繼皇冠威爾法和皇冠陸放後的第三款掛豐田皇冠標的產品，預計將在年內發佈。

GRANVIA這款MPV的名字可能大家會比較陌生，畢竟豐田在全球不同地區投放着多款MPV車型。

一代

GRANVIA是豐田1995年在日本市場發售，基於第四代豐田HIACE（海獅）打造而來的一款大型商務MPV。我們熟悉的海獅是廂式貨車取向，而GRANVIA是在其基礎上進行了一系列的“精裝修”，擁有了更豪華的體驗。

二代

與誕生於美國市場的豐田賽那SIENNA不同，GRANVIA是在亞洲和澳洲等地區進行銷售。

在車身尺寸方面，豐田GRANVIA的長寬高分別為5300/1970/1990mm，軸距達到了3210mm，而賽那SIENNA為5165/1995/1765mm，軸距為3060mm。前者得益於海獅的載貨需求，所以車內空間會比賽那SIENNA大不少。

HIACE

內飾方面，豐田GRANVIA的中控台設計同樣來自海獅，但加入了更多真皮、木質和烤漆飾板來滿足商務定位，並提供2+2+2六座和2+2+2+3九座兩種座椅佈局。

在配置方面，豐田GRANVIA在頂配的六座Premium Package車型上，給第二排配備了兩張Ottoman航空座椅，過去只會在豐田埃爾法等高端車型上才能見到。

動力方面，豐田GRANVIA搭載了代號為1GD-FTV的2.8T四缸柴油發動機，最大功率為177Ps，峯值扭矩達到了450牛·米，傳動系統匹配愛信6AT。

底盤懸架方面，豐田Granvia不是基於豐田的TNGA架構來打造，也沒有使用與海獅相同後整體橋葉片彈簧懸架。因為不需要滿足載貨需求，所以取而代之是前麥弗遜，後四連桿獨立懸架，讓乘坐的舒適性更好。

這樣看來，一汽豐田引入Granvia可以很好的與廣汽豐田賽那SIENNA在產品定位上區分開來。不過目前還不確定一汽豐田的這台Granvia就是海外版本。

按照以往豐田在國內的雙車戰略，一汽豐田Granvia大概率只是廣汽豐田賽那SIENNA的姊妹車型，相當於一豐版的賽那SIENNA，只是名字與海外車型同名。

就像國內的廣汽本田奧德賽與美版奧德賽不是同一台車，而是與東風本田艾力紳為姊妹車型一個道理。

豐田賽那SIENNA定位為家用MPV，而Granvia在海外有着商務MPV的身份，如果進入國內市場後，一汽豐田繼續往這個方向包裝它，既能與賽那SIENNA打配合，分別爭奪各自的細分市場，形成差異化競爭，還能給同級同價位的商務MPV標杆別克GL8施加壓力。

豐田賽那SIENNA如今依舊加價銷售，而一汽豐田Granvia的到來無疑能給消費者又多了一個MPV的選擇，讓豐田MPV的加價熱潮降降温。更多有關一汽豐田Granvia的最新消息，教授將會持續關注。