不到20萬元，歐洲人會選什麼2019年歐洲賣的最好的十款緊湊級車
奧迪A3/S3/RS3
銷量：124422輛
售價：￡21032~48353
作為入選銷量排行前十名的豪華品牌，面臨即將換代的奧迪A3可謂是拿出了看家本領，即便低配的30TFSI搭載的是1.0L渦輪增壓三缸發動機，連座椅調節都是手動，什麼無鑰匙進入更是天方夜譚，但是售價要比同平台的高爾夫（1.5T）還低￡2000。這就使得作為MQB平台最為優秀的產品之一，在擁有出色的空間表現外，操控性與舒適性均有着出色表現。
當然，或許三缸渦輪增壓汽油發動機有一些抖動，但是對於用慣了柴油發動機的歐洲人似乎並不太在意。重要的是，這款發動機能爆發出87kW最大功率以及在1500rpm即可達到200Nm最大扭矩。與6擋手動變速器配合，0~100km/h加速時間僅為9.9s。如果預算充足，更多的歐洲人則會選擇搭載1.5L渦輪增壓發動機的35TFSI或30TDI。
雷諾Megane
銷量：129222輛
售價：￡16379~21634
作為法系品牌，Megane在歐洲有着數量相當龐大的粉絲羣，可謂是家喻户曉的國民車。深知歐洲人購買心理的它，在低廉的售價背後，其特點是無論舒適性配置還是安全性配置都比較齊全，並且動力表現還算不錯。不過，其舒適性表現與操控性只能説是馬馬虎虎。當然，著名的MeganeRS除外。
主銷車型搭載的是1.4L渦輪增壓汽油發動機以及1.5L渦輪增壓柴油發動機，前者最大功率為104kW，最大扭矩為240Nm，與6擋手動變速器配合，0~100km/h時間僅為9.5s。後者最大功率為86kW，最大扭矩為260Nm，與7擋自動變速器配合，0~100km/h加速時間為10.6s。
豐田卡羅拉
銷量：133597輛
售價：￡22754~29546
得益於混合動力系統的優勢，本在歐洲名不正經傳的卡羅拉在2019年銷量暴增788%，看來歐洲消費者接受新鮮事物的能力還是超強的。哦，不對！應該是被高昂的燃油税所逼迫，畢竟卡羅拉有着極低的使用成本。當然，歐洲人仍總是吐槽它糟糕的操控性和廉價的信息娛樂系統，以及並不是很舒適的後排座椅設計。但是，它的行駛舒適性可圈可點，同時可靠性表現出色。
卡羅拉在歐洲搭載1.8VVT-iHybrid或2.0VVT-iHybrid兩款混合動力系統，前者0~100km/h加速時間為10.9s，百公里綜合油耗僅為2.7L。後者動力表現十分出色，0~100km/h加速時間僅為7.9s，百公里綜合油耗僅為3.25L，可惜行李箱容積比前者要小得多。
西雅特Leon
銷量：136622輛
售價：￡14761~29848
儘管德國人賦予西雅特運動化稱號，但這也僅限於在國內市場的曇花一現，在歐洲還是以性價比著稱，際表現甚至是超過了斯柯達。即便在入門級SE版車型中，也標配了真皮方向盤、16英寸鋁合金輪圈、電動加熱後視鏡、定速巡航以及金屬漆。此外，標配的8英寸影音娛樂系統絕對會吸引不少預算有限的歐洲買家駐足。
動力配置相當豐富，入門級的三缸1.0L渦輪增壓汽油發動機可以在9.8s將車輛從靜止加速至100km/h。1.5L渦輪增壓汽油發動機則表現得更加平穩，0~100km/h將達到9.4s。而在小排量面前，1.6TDI、20TDI柴油發動機的優勢則變得很弱，因為消費者必須為此支付4%的柴油附加費。如果你追求動力，那麼頂配的2.0TSI版可謂是性價比最高的性能車了，213kW的最大功率僅需6s即可將車從靜止加速至100km/h。
歐寶/沃克斯豪爾Astra
銷量：136638輛
售價：￡17850~24974
作為美國通用汽車公司在歐洲佈局的兩個品牌，其無論在德國還是英國，都有着深厚的用户基礎。所以這兩個品牌對於歐洲市場可謂駕輕就熟。除了在終端售價方面有着大幅折扣的優惠，在入門版車型中就已搭配16英寸鋁合金輪圈、空調、定速巡航以及7英寸觸摸屏信息娛樂等看得見，且很實用的配置。不過，多數消費者還是希望能夠將自動緊急制動和防盜報警系統作為標準配置來提供。
動力配置雖然皆為三缸發動機，但是動力選擇卻十分豐富，1.2L渦輪增壓汽油發動機可提供82kW、97kW和108kW三種選擇。另外還有108kW1.4L渦輪汽油發動機供選擇，相比1.2L發動機，扭矩提高了11Nm，最高扭矩轉速提前了500rpm。頂配搭載1.5L柴油渦輪增壓發動機，290Nm的強大扭矩可以為駕駛者提供充沛的動力響應，同時9擋自動變速器也令其擁有着出色的燃油經濟性。
標緻308
銷量：141060輛
售價：￡18793~27469
作為享譽歐洲的法系品牌，標緻308與諸多對手相比，更具優勢的似乎只剩品牌知名度了。不過即便售價接近19000英鎊，我們還是能夠得到16英寸鋁合金輪圈、自動空調、泊車雷達、真皮方向盤、自動大燈和帶有雨量傳感器的雨刷等標準配置。
動力配置十分豐富，三缸1.2L渦輪增壓汽油發動機擁有76kW和98kW兩種動力選擇，並且皆可搭配6擋手動或7擋自動變速器。另外還有功率為82kW和97kW1.5L渦輪增壓柴油發動機供選擇，其好處的強大的扭矩可以勝任多彎、多起伏的山路行駛。2.0L柴油發動機的動力表現更好，但是也帶來了更高的油耗。而功率達到150kW、扭矩達到340Nm，搭載1.6L渦輪增壓的308GTI則表現更加出色。
梅賽德斯-奔馳A
銷量：198926輛
售價：￡20822~56570
梅賽德斯-奔馳A級於2019年銷量增長29%，位列第四位實屬令人感到驚訝。不過，作為此級別中，綜合表現最出色的選擇之一，相比遠遠落後的奧迪A3和BMW1系，梅賽德斯-奔馳A憑藉更新穎的設計，原汁原味的動力表現還是獲得了不少歐洲消費者的青睞。
算上AMG系列，梅賽德斯-奔馳A級在歐洲一共有9中動力配置選擇。而其中銷量最好的則是搭載1.5L柴油渦輪增壓發動機的A180d版本，最大功率86kW，最大扭矩260Nm，與之匹配的是6擋手動變速器或7擋自動變速器。而搭載2.0L渦輪增壓汽油發動機的A250則可爆發出165kW最大功率，與7擋自動變速器配合，0~100km/h加速時間僅為6.2s。
斯柯達明鋭
銷量：218439輛
售價：￡17856~26675
果不其然，與中級車速派和SUV柯迪亞克一樣，明鋭在緊湊級中的銷量表現仍可圈可點，並且，在銷量下滑的大趨勢下，增保持了1%的穩定增長。實乃不折不扣的歐洲國民車。
曾經最頂級的歐洲品牌，現在卻生產着最為廉價的車型。無不為之惋惜，但是這個品牌存活的很好，並且在如此低廉售價的背後，我們似乎看不到什麼低廉的材質，至少在看起來，以及使用方面從沒出現過什麼質量問題，反之質量還不錯。此外，無論在歐洲，還是國內，明鋭都提供了相對均衡的操控性與乘坐品質，同時，無論掀背式的設計還是旅行版，都能夠提供出色的裝載能力。
福特福克斯
銷量：224401輛
售價：￡19010~29970
作為入選銷量排行前十位的惟一美系品牌，福特福克斯憑藉全新換代，一舉躍升至第二位，相比2018年銷量增長了13%。即便終端售價沒有太多優惠，憑藉其對歐洲市場的多年深耕，投其所好地在操控性方面相比對手而言更受人所青睞。並且動力性能方面也具備了與大眾高爾夫相抗衡的資本。而在實用性方面也幾乎能與斯柯達明鋭相提並論。缺點嘛，內飾質量以及頂配車型的動力表現仍有待提高。
入門級搭載1.0L渦輪增壓發動機，75kW動力稍顯羸弱，0~100km/h加速時間需要12.1s，而93kW動力版的加速時間則是能挺近10s以內，同時，燃油經濟性出色，綜合油耗僅為3.9L/100km。1.5L版汽油、柴油發動機可提供71kW~136kW動力，綜合表現更好，更適合長途旅行。而2.0L柴油版以及2.3LST版車型則能夠給駕駛者出色的性能表現。
大眾高爾夫
銷量：410779輛
售價：￡23126~29840
儘管大眾高爾夫因換代車型的到來，2019年全年銷量相比2018年下滑了8%，但是憑藉其主場優勢，仍以41萬輛的成績穩坐緊湊級銷量排行的頭把交椅。歸根結底，我們仍不可否認大眾高爾夫是緊湊級中最值得購買的。其出色的行駛品質與操控性很難讓人再做出其他選擇。與此同時，混合動力版本的加入，更是帶來了低油耗與低使用成本。
或許價格對於大眾高爾夫來説沒什麼優勢，但是這款車真正的對手已經變成了豪華品牌，就算內飾材質、影音娛樂系統等不如豪華品牌高級，但是仍不妨礙人們從它身上看到更多其他的閃光點。
動力起步就是1.5L渦輪增壓汽油發動機，最大功率97kW，最大扭矩200Nm，0~100km/h加速時間為9.2s。而油電混合版最大功率為112kW，扭矩為250Nm，百公里加速時間達到8.5s。
歐洲汽車製造商協會（EuropeanAutomobileManufacturersAssociation）
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