全新寶馬5繫到了，實車的確拉風，網友能不能成功就看它了

全新寶馬5系已經到了，很快就能上市和大家見面了，隨着奧迪A6L，奔馳E級，以及這次的寶馬5系先後換代升級，在豪華行政車座駕的市場又要捲起一場腥風血雨，新款5系保留着CLAR平台的總體外觀設計，不過卻內含玄機，全面電動化的動力總成和黑科技，下面一起來看看實車表現。

新款5系的外觀進行了多處細節微調，實拍的運動套裝車型造型更加激進霸氣。前臉雙腎型格也使用了五邊形造型，但格柵兩端直立，與寶馬轎跑車型使用向內傾斜的造型不同。

前大燈造型得到了更新，雖然激光大燈技術僅在高配車型中配備，但日間行車燈與轉向燈融為一體的設計如水晶般精緻，實車的確拉風！

運動套裝車型蜂窩形進氣格柵向M Power車型靠攏，側邊的仿進氣口裝飾較為精緻，看起來沒有廉價感。雙腎格柵內置為全封閉狀態，所有的新鮮空氣都通過下方的進氣口進入車內。兩邊的氣道用於冷卻前剎車。

新款5系的側面線條沒有太大改變，運動套裝前臉要引出的腰線和進氣格柵一直延伸到尾燈。雙色多輻輪搭配的倍耐力輪胎尺寸為245/40R19，豪華套裝車型則提供造型更具雕塑感的20英寸輪轂。

大幅“黑化”的全LED尾燈造型更加酷炫，轉向燈和倒車燈被隱藏在尾燈下沿的狹長區域內。M運動套裝後保險槓的擴散器變為銀色，灰色下裙與海外版也存在差異，搭配四邊形排氣管仍具視覺衝擊力。

打開車門：M運動套裝內飾主打運動格，而深棕色真皮內飾和白色縫線的搭配讓內飾在運動之餘更上檔次。圓形方向盤給人更強烈的駕駛欲，方向盤上的各種按鍵觸手可及且佈局合理，使用起來非常順手新款5系全系標配ZF8速自動變速箱，並配備手動模式換擋撥片。

12.3英寸觸摸屏搭配的iDrive7車機系統相比老款產品更好用，同時也提供蘋果 Carplay和安卓Auto映射。中控台上的飾板換成了類木紋裝飾，與深棕色的真皮搭配更加和諧，在陽光照射下也不會發生強烈反光。

動力方面：新款寶馬5系依舊搭載B48發動機，低功率的寶馬525Li，最大馬力184匹，峯值扭矩290Nm，不過即便是低功率版本，寶馬的工程師偏向保守的調教以及為了區別 高低配，它的性能沒有全部發揮出來，這台B48發動機的潛力還是很大，後期自己保守刷個電腦版就能提升30馬力，要是狠一點刷到250馬力也是常有的事。

寫在最後：

寶馬5系一直是這個級別最受歡迎的車型，品牌檔次上比奧迪A6L更勝一籌，而且三大件方面採埃孚的8AT由寶馬控股，和寶馬的動力調教簡直天衣無縫，穩定性和可靠性完勝7速雙離合，換擋速度也比奔馳9AT更快。而最直接的競爭對手奔馳E級，竟然在E260車型上使用1.5T+48V輕混，無疑是給A6L和5系機會， 大家覺得全新寶馬5系實車好看嗎？歡迎下方留言評論，謝謝！