曾經最高150萬，現款僅55萬起，Q7為何就賣不動了？你知道嗎？
曾經最高150萬，現款僅55萬起，Q7為何就賣不動了？你知道嗎？
奧迪Q7是奧迪旗下的一款中大型SUV，目前並沒有國產，所有的車源都是進口車。在15款及以前，奧迪Q7起售價高達82.8萬，頂配售價達到了123.98萬，這個價位已經夠着同為大眾旗下的保時捷卡宴了。
但是自16款開始，Q7的起售價一再下降，目前在售的20款起售價已經來到了68.78萬，如果再加上點折扣，起售價55萬很正常。而從每年的進口車銷量排行榜來看，前十的車型有奔馳GLE，奔馳GLS，寶馬X5 ，奔馳S級，路虎攬勝，普拉多等車，但是不見奧迪Q7。
在我看來，奧迪Q7不好賣了有三個原因：
競品太強自家車型傾軋產品力下降競品太強，Q7並沒有太大的優勢
在60～100萬這個價位，算是奔馳，寶馬，奧迪彰顯品牌實力的價位。奔馳轎車有S級，SUV有奔馳GLE，GLS。寶馬有七系，寶馬X6。
到了這個價位，車已經不單純是出行工具了，有了別的附加屬性，比如社交圈，商務，品味，車型品牌本身的溢價等等。
單品牌溢價來説，奔馳GLE，寶馬X6可以帶給車主更高的品牌溢價，畢竟寶馬奔馳都不愛帶奧迪玩，奧迪也是吊在BBA車尾的存在。
除了品牌溢價不佔優勢，奧迪官車的屬性太強，內外型設計過於沉穩，這點跟奔馳的豪華感，寶馬的年輕運動比起來受眾並不多。而配置到了這個價位都差不多，大家各有優勢。
自家產品線車型定位混亂
奧迪目前產品線還是比較豐富的，30～40萬有A4L，奧迪Q3，40～50萬價位有奧迪A6L，Q5L，再上面還有Q7，Q8等車。
這在以前還是不錯的佈局，但是自從Q7下調價格後，Q7跟奧迪Q5L的賣點重合了。
從價格來看，奧迪Q5L的頂配價格為49.8萬，Q7起售價為68.88完全。這個價位的Q5L，外形和內飾是差不多的。而動力Q5L還比價格更高的Q7多7馬力。除了尺寸不一樣，空間表現差不多，Q5L只比Q7少了88mm。而配置方面，除了沒有奧迪的quattro四驅，用的適時四驅，其餘的方面Q5L是全面領先Q7的。
除了在起售價跟Q5L拉不開差距，這個價位還可以買到保時捷Macan，保時捷的車標可比奧迪值錢多了。到了中高配價位，又撞上了保時捷的卡宴起售價，卡宴不比Q7更香嗎？而保時捷，也是大眾集團旗下的，跟奧迪一樣。
所以從自家車型定位來看，性價比比不過奧迪Q5L，論逼格又比不上保時捷Macan，卡宴，典型的高不成低不就。
Q7為何從80萬的價位降到60萬還賣不好，那是因為Q7上頭還有個Q8，Q8就是來頂替Q7的。
現款Q7，雖然內外飾動的地方不多，但是尺寸少了，空間也跟着縮水，還把動力砍了一刀。15款的起售價配的是3.0T V6發動機，到了現款變成了2.0T 普通渦輪增壓發動機，到了這個價位，買家要求的是面子，不管3.0T動力行不行，至少6缸發動機聽起來就比四缸提氣。
雖然新款Q7的發動機更省油了，動力輸出也不輸老款V6發動機，但是有錢人會在乎油耗嗎？
綜合來説，Q7並不會存在賣不動的情況，畢竟這個價位的車銷量都很一般，不是走量車型。但是從Q7被寄予的厚望來看，我都自降身價對競品降維打擊了，居然還拿不到頭名實在是超出預期。