早前以獨立品牌示人的悍馬，憑藉着美國軍工背景的強大性能以及足夠霸氣的外觀設計，使之幾乎是風靡全球的存在。但可惜的是，礙於過高的成本和大馬力發動機的排放問題，加之騰中重工的收購失敗，直接導致悍馬在2010年最終走向停產。不過，停產已有十年之久的悍馬，卻在近期重新迴歸到人們視線中；不同的是，現如今的悍馬已經劃歸到通用集團的GMC品牌旗下，並且，它的身份也變成了純電動車型。而全新悍馬EV，便是其迴歸推出的首款產品；據悉悍馬EV將分為SUV和皮卡兩種版本車型。
近日，得益於悍馬EV皮卡版本車型已在海外市場亮相；現已有海外網友釋出了一組新車的實拍照。究竟轉型為電動化的悍馬水平如何？一起來看看吧。
從外觀上看，悍馬EV皮卡版本車型那足夠霸氣的前臉設計，似乎還是很容易將其與悍馬車款聯繫在一起的。但細看之下，新車的密閉格柵中嵌入了“HUMMER”字樣的鍍鉻飾板，卻宛如鋼琴按鍵一般；再結合處於同一位置上的扁平頭燈之後，既有不錯的科幻概念，也會比原先停留在人們心中粗獷印象的基礎上，更顯一些精緻成分。當然啦，自帶雙拖車鈎的紮實前保槓，則絲毫沒有忘卻其硬派身份。
車側一面，高聳而立的離地間隙，加之可拆卸的車頂配備以及前後輪眉和側裙組成的一體式燻黑結構，依然有着彷彿是嵌入了悍馬骨子裏的硬派理念。不過，由於新車將四條立柱的間距縮短，使得它的側顏結構會顯得相對低矮一些；從而形成了以往悍馬車款中較少看見的動感面貌。
車尾部分，大字體的“HUMMER”呼應前臉，且和一般皮卡車一樣，它也會使用豎向尾燈結構。
來到新車內部，則同樣可讓人感受到顛覆。雖説為了契合它的碩大外形，其內飾無論是線條還是功能按鍵都做出了加大處理；但懸浮式的大尺寸全液晶儀表和中控屏，結合電子檔配備，卻會比以往的悍馬車款有了更為濃烈的科技氛圍。
至於性能方面，即便是化身電動車款，悍馬EV也沒有忘記其原先“性能怪獸”的身份屬性。新車將提供單電機版、雙電機版和三電機版三種模式可選；其中，三電機版本的系統綜合最大功率可達1000匹馬力，輪上最大扭矩則達到了令人咋舌的15592牛·米；直接可驅使這台“大塊頭”不到3秒便可破百。除此之外，新車還配備了“螃蟹”模式，也就是四輪轉向系統；就算是體格巨大，在側方位停車之時，亦能輕鬆應對。
綜合而言，全新悍馬EV皮卡雖然沒有了標誌着情懷的6.2升大排量自然吸氣發動機；但它的性能卻絲毫沒有衰減的意思。並且，其外形和內飾設計，也在維繫霸氣質感的同時，又多了許多契合當下時代的設計理念。那麼，如果悍馬EV皮卡有機會進入國內銷售的話，會是你考慮的對象嗎？
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