路虎衞士能成爆款，真不是巧合，總結起來有四大理由，與顏值無關

今年的路虎似乎過得順風順水，國內銷量不斷提升之外，終於又有了一款加價的爆款車型，TA便是路虎衞士。

憑藉其硬派的設計風格和強悍的動力性能，都贏得了好評，當然國內提供的版本是110長軸版本，誰讓國人喜歡大呢？看來路虎開始在乎中國市場的感受了。

而最近，我們也有幸體驗了一下路虎衞士的90短軸版本，也瞭解到了為何衞士如此火爆的原因，我們總結了四大理由。

引擎和變速

路虎衞士無論是短軸還是長軸都配置了兩個動力總成：

其一，是2.0T四缸渦輪增壓發動機，可提供300PS的最大馬力和400N.m的峯值扭矩。

另一個，則為更加爆炸的3.0T六缸渦輪增壓發動機，其輸出動力分別為400PS最大馬力和550N.m峯值扭矩，國內進口版本就是這個強悍的3.0T。

這兩款發動機都由採埃孚8速自動變速箱將動力傳遞至全時四驅系統。

而其額外搭載的48V輕度混合動力，可以幫助衞士在渦輪介入前，提前將爆發力持續輸出。

在如此動力配置下，衞士90短軸版的百公里加速時間僅為5.7秒。

可以説，在動力方面，路虎衞士的爆發力、輸出穩定性屬於頂尖水平。

駕駛和操控

路虎衞士的誕生就是為越野而來，很多人都質疑，全新衞士並沒有採用非承載式車身而將喪失越野性能。其實不然，其承載式車身的強度也比傳統的非承載式車身要強好幾倍，因此其越野能力只會更加強大，同時乘駕的舒適性也得到了大幅提升。

也正得益於此，路虎衞士呈現出兩種截然不同的駕駛體驗，在普通城市道路上，舒適和安靜成為了主旋律，當然這還得感謝其變速箱的靈敏和可調節空氣懸架的支撐。

如果你調節至運動模式，如此靈活機動根本不像一台SUV。

而其有別於其他SUV最大的優勢，就是其全地形越野能力，其涉水能力、岩石爬行、陡坡泥濘、雪地濕滑等路況都表現得無可挑剔。

空間和儲物

可以説，無論是衞士短軸還是長軸，出色的座椅佈局，保證了乘坐的舒適性，頭部空間、腿部空間都為你考慮到位，畢竟空間感也是豪華體驗的一部分，當然長軸肯定就更加出色了。

在二排之後的行李箱空間，路虎衞士也為你留出了一大塊空間，90短軸版本已經有441L的行李箱容積，這比吉普牧馬人要大了不少。

在二排座椅支持40/20/40等比例放倒後，行李箱空間將被拓展為1650L。

而長軸版本的表現則更為優異，二排座椅放倒前後的空間分別為979L和2231L。

安全和配置

路虎衞士在配置方面的打造也非常良心，除了全套的越野功能，例如山丘行車控制、全地形反饋系統、岩石慢爬控制等，雙區空調、電動輔助後蓋、電動座椅調節、3D全景攝像、車道保持、交通標識識別等，保障了行車安全。

而路虎全新的Pivi Pro信息娛樂系統也在着10英寸高清觸摸屏中有序運行。

該車型支持蘋果Carplay和安卓Auto等手機互聯、無線充電等功能，同時14聲Meridian高級音響系統、抬頭顯示、高清數字儀表等科技配置也一個不拉。

看到這裏，我們不得不感嘆，原來路虎衞士的火爆並不是巧合，其實力的確非常不俗。