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奔馳GLA定位是豪華緊湊級SUV，但是由於跨界的造型，相比X1和Q3，受到了更多年輕女性用户的青睞，在同級車型中擁有獨特的競爭力。
不過近一年來銷量驟降，主要原因還是車型太老，競爭力大幅下降。而且競品車型也越來越多，寶馬X2和奧迪Q3Sportback都是來勢洶洶，所以必須要儘快換代了。
去年12月，全新一代奔馳GLA正式發佈，緊接着1月中，北京奔馳國產車型申報圖就出現在了工信部的網站上，這速度還真是快。看來無論是奔馳，還是北汽都挺着急的，緊湊級SUV這個級別太重要了，不能讓GLB孤軍奮戰。
對於GLA的整個開發過程來説，外觀設計師的工作任務肯定是最大的，因為其他東西從GLB上完全繼承過來即可。
全新GLA取消了跨界SUV風格，變成典型的SUV造型。只不過線條柔美、造型飽滿，沒有GLB那麼剛硬。如果GLB是哥哥的話，GLA更像妹妹。
新車提供了運動版和越野版兩種外觀設計，主要區別體現在前後保險槓上。運動版用紅色線條裝飾前霧燈位置和輪轂，整體增加了一些視覺跳躍感，越野版則增加了前霧燈。從申報圖上看，國產版應該只有運動版，越野版不會出現。
外觀整體風格與大哥GLE更加相似，滿加粗壯橫臂的大嘴，非常有進攻性的下格柵以及三角形的尾燈。當然前後全LED光源肯定不會缺席，高配車型還可以選裝幾何多光速矩陣式大燈。
車身長寬高為4417/1834/1610mm，相比老款長度減少32mm，寬度增加30mm，高度增加75mm，視覺感受更加敦實了。
軸距雖然增加了30mm，達到2729mm，但是這個數據，也只能算是及格水平。
無論是車身尺寸還是軸距，都和哥哥GLB有一定差距。雖然兩車級別相同，也是同平台的產品，但是奔馳還是特意讓兩車在尺寸拉開差距，畢竟GLA的價格也會更便宜。
GLA的內飾仍然熟悉的配方，與GLB基本上完全一致，只在細節地方略有不同。我只能説BBA的內飾設計現在真的很偷懶，不同車型內飾完全沒有新鮮感。
不過這可能只是汽車小編的抱怨，對於GLA的潛在用户來説，這是一件好事。我花GLA的錢，但是得到了GLE的內飾享受，只是兩個大屏變小了一點，多超值啊。
兩個10.25英寸的貫穿式橫屏，即使這種設計在國內已經爛大街了，但是能做到奔馳水準的很少，那種豪華感和科技感是其他品牌很難做到的，尤其是放在GLA和A級這種緊湊級車上，更加顯眼。而且國產後肯定和GLB一樣，全系標配。
奔馳最新的MBUX信息娛樂系統很好用，支持觸摸板、觸摸屏、語音控制和方向盤拇指系統四種操作方式，視覺效果也非常棒，全部採用動態圖形樣式，唯一不足就是對車聯網支持的一般。
內飾氛圍營造的很到位，五個渦輪樣式的圓形空調出風口，金屬質感很強的按鈕，以及63種顏色可選的氛圍燈，尤其是夜店範的紫色，深受年輕人喜歡。
配置方面也是應有盡有，全窗、手機無線充電、加熱座椅、柏林之聲音響、智能鑰匙、感應後備箱等都會有，當然按照奔馳的調性，這些肯定大部分都是選配。
先期車型應該只有GLA200，與GLB一樣，使用1.3T+7DCT的組合，是不是感覺很失望？
聽到1.3T的排量，很多朋友肯定覺得弱爆了，怎麼也沒有2.0T聽着有底氣。其實這款發動機是奔馳的最新技術，最大功率163馬力，最大扭矩250牛米，裝在GLB上百公里加速9.4秒，在GLA上應該在9秒以內，其實動力並不弱，只能説不算強勁而已，日常使用足夠用了。
只有1.3T，肯定也沒有四驅了。我預計後期有可能推出GLA260車型，搭載1.5T+48V的動力，同時會匹配四驅系統。
另外在駕駛輔助配置方面，GLA也有大幅提升。奔馳的L2級駕駛輔助系統也會出現，包括ACC自適應雷達、自動剎車、車道保持、變道輔助、360度攝像頭、自動泊車等都會出現。但是不出意外，同樣都是選配，而且價格不會便宜。
基於北京奔馳國產了AMGA35L，所以我大膽猜測，AMGGLA35也很有可能國產。如果這款車國產的話，那肯定絕對的同級王者了，完全沒有競爭對手。
這就是頂配版的GLA，還有全套AMG套件，雖然不是一人一機的標準AMG動力，但是2.0T+8DCT的組合，306馬力、400牛米、AMGPerformance4MATIC四驅系統，百公里加速5.1秒，也足夠滿足挑剔的你。
GLB推出之前，很多人預測GLB應該更暢銷，畢竟GLB長得“很端正”，更像家用SUV。不過GLB200車型的價格，確實有點在上，讓很多人轉而去選擇空間更大、動力更好、配置更高的X1和Q3了。
但是GLA本身定位就比較低，GLA200整體價格肯定在GLB之下，消費者入手難度降低了，再加上柔美時尚的設計，應該比GLB更暢銷。
在豪華緊湊級SUV市場，寶馬X1+X2是“兄弟組合”，奔馳GLA+GLB則是“兄妹組合”，AMGGLA35就是有馬甲線加強版的妹妹，確實與眾不同。
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