3月1日是重慶中心城區部分橋樑隧道高峯時段實施錯峯通行政策的第一天。按照通行規則，週一錯峯出行路段禁行尾號為1和6，網約車和出租車不受此次通行規則的限制。
“昨天晚上10點多，我就收到了今天早上的預訂單。”家住南岸區銅元局的高師傅是一名網約車司機，3月1日早上7點半，他準時來到約定地點接上了乘客。“這個預訂單比以往早了一些，乘客説他的車不能過橋，又害怕打車人多，就提前做了預定。”
高師傅今年38歲，擁有A1A2駕照。“我95年就拿到了駕照，現在開車有20多年了。”
“這個錯峯出行政策，我是2月1日下午就在微信羣看到了。”高師傅表示，自己開始還擔心自己的營運會收到影響，之後詳細看了新聞，覺得政府措施特別好。“一方面是鼓勵新能源和錯峯出行，另一方面上班時間也縮短一些，早高峯更通暢一些。”
在送乘客的路上，高師傅被重慶交巡警的民警攔了一下。確認過駕駛證和行駛證後，民警給高師傅放了行。
“我的車牌號尾號是1，乘客還問我能不能過橋。”高師傅笑着解釋稱，自己的行駛證上，使用性質是“預約出租客運”，所以不會限行。“上午九點，我們羣裏有人説，今天生意還不錯，一早上接了5個單子。我們也是支持限行，讓重慶更美好、更順暢。”
3月1日早上7點半到9點，上游新聞·重慶晨報記者在重慶菜園壩大橋看到，橋隧錯峯出行首日車流量平穩。往常從南岸區江苑路到渝中區兩路口需要40多分鐘的車程，今天只需要27～34分鐘。
同時，上游新聞·重慶晨報記者在軌道交通銅元局站看到，搭乘公共交通的市民比往常多了一些。
“之前都是開車，今天家裏的車牌號受限就不能開了。”家住亞太路的黃小姐告訴上游新聞·重慶晨報記者，自己選擇搭乘公共交通上班。“上個週五，我就沒開車，特別提前坐了一趟3號線，看看具體需要多少時間。感覺耗時都差不多，看看新聞、聽聽歌就到單位了，順便鍛鍊身體了，挺好的。”
上游新聞·重慶晨報記者 曲鴻瑞 錢波