不久前，標緻汽車在歐洲市場正式發佈了408X，該車在外形依然非常法系，並且跨界+轎跑的元素不禁讓人自然聯想到雪鐵龍的凡爾賽。
論設計大膽，標緻絕對是當仁不讓的品牌，在辨識度上絕對是處於頭部位置，前臉採用標緻家族化，無邊框的中網呈倒梯形設計放置在車頭中央，內部使用點陣式佈局，呈發散樣式向外側擴張，中間全新的品牌獅標能很好的融入其中，效果相當協調。兩側大燈扁平且犀利，採用矩陣式結構，配合上獠牙狀日間行車燈，展現出非常出色的視覺衝擊力。
車身側面採用跨界式設計，結合上溜背造型，看起來與凡爾賽如出一轍。車身線條更富有稜角，力量感更為出色，黑色車頂也帶來了更多時尚屬性。值得一説的是，408X輪轂進行了很大幅度創新，造型呈橫向佈局，辨識度極為出眾。
車尾沒有使用流行的貫穿式尾燈，但燈組內部設計相當精緻，點亮後有着很高的辨識度。下方保險槓區域面積非常大，幾乎佔據了車尾三分之一的面積，同時線條也比較複雜，整體設計比較大膽，符合年輕消費者審美。
進入到車內，中控台依然採用標緻i-Cockpit唯我座艙設計語言，同時向駕駛員方向略微傾斜，更有利於日常觀察和操作。
雙輻式方向盤造型沒有太多變化，兩側為多功能按鍵，背後是一塊全液晶儀表，UI界面得到更新，看起來更為時尚直觀，中控多媒體屏幕顯示面積進一步加大。取消以前的飛機式電子檔把，改用按鍵式結構，視覺效果更加一體化。
在輔助駕駛方面，新車提供6個攝像頭和9顆雷達傳感器，這也讓它可以獲得性能較為出色的L2級輔助駕駛。
尺寸方面，標緻408X長寬高分別為4687*1859*1478mm，軸距：2787mm，這也讓它可以獲得較為充裕的空間表現，算得上是進入到中型車範疇。
動力方面，歐洲版本的標緻408X搭載燃油版和插電式混動兩套動力，其中燃油版則是1.2T直列三缸汽油發動機和1.5L柴油發動機兩種動力，插電式混合動力版本則是1.6T發動機加電機組成，傳動系統匹配8速自動變速箱。不過來到國內的話，預計會和凡爾賽C5 X一樣，都是使用1.6T發動機。
這款408X還是有機會引進到國內市場，因為最近幾年時間內標緻都沒有新車出現，市場份額在不斷受到擠壓，急需一款新車來提升知名度。同一集團的雪鐵龍凡爾賽C5 X就是如此，僅靠一款車就撐起了整個品牌三分之一的銷量，所以相同定位的標緻408X絕對有望幫助標緻品牌迎來複蘇。
至於説這種掀背轎跑車會不會成為主流？我想沒有太多可能，首先法系車的設計一般都特別挑受眾，像這種融合了轎車、SUV、溜背等多種元素的車型更是如此，喜歡的人就很喜歡，不喜歡的人怎麼説都覺得欣賞不來。