9月1日早晨7點前後，西城區南新華街上，大批機動車猶如突然冒出來一樣，短時間內填滿了所有機動車道。師大附中的學生們正集中入校，實驗小學也即將迎來送孩子的家長們的車流。此時，西城交通支隊廣安門大隊的交警和協管員們已分別就位，嚴守着校門前和燈控人行橫道兩端的重要位置，隨時應對突發的交通情況。1日晨，交管部門在全市中小學周邊的交通崗全面恢復。
資料圖 新華社發
“和昨天同時段相比，現在的車流量大約增加了三到四成。”廣安門大隊副大隊長李寧對記者説。此時紅燈擋住了南北向的車流，人行橫道上頓時滿員，全是準備進入校門的中學生。
記者注意到，這個位於南新華街中間的路口，此前曾設置的“南向南”調頭燈已不見了，南向北的調頭車道也同時消失，原有的車道被讓位於北向南方向。李寧説，這個“調頭”功能之前基本只服務於送孩子的家長，調頭位置恰好在校門前，人車“衝突”且加劇擁堵，於是在暑期，交管部門在這裏進行了改造。“校門北邊還有一個北向北的調頭，這是為了路西側香爐營衚衕裏的居民早高峯出行，雖然調頭功能缺失影響道路通行效率，但是為了方便居民，目前仍然保留着。”
車子雖多，但在交警和協管員的疏導之下，基本井然有序，個別家長在孩子下車之後還不停地叮囑什麼，協管員都會趕緊過去，要求家長立即開走。據介紹，為了防止家長的此類行為影響車輛通行，北京交管部門發動學校，組織了家長志願者和老師，共同維護校園門前的交通秩序，效果相當明顯。
記者從市交管局瞭解到，今晨早高峯明顯提前，校園周邊交通流增加。除了加派警力之外，交管部門在前期校園周邊交通環境治理工作的基礎上，對校園周邊交通設施進行了大量改造，在開學前已進行了全面完善，確保學校周邊道路安全設施、標誌標線齊全規範。
東城交通支隊對北京二中、廣渠門中學等20所學校門前的人行橫道線、停止線、黃色網格線進行復劃，並增加施劃“前方學校”地面標識和減速標線、完善禁停區及禁停標線。
房山交通支隊對中醫藥大學進行實地踏勘，針對中醫藥大學東西校區之間車輛、行人通行量較大，目前沒有交通信號燈情況，與校區取得聯繫並瞭解師生具體需求後，會同校區安全管理負責人召開現場會確定改進方案，並同步與區市政管委、區園林局進行溝通接洽，及時增加完善了交通信號燈設施。
據瞭解，在新學期開學前，交管部門已在全市各學校周邊道路累計增設交通標誌64面，完善交通標誌88面，施劃標線1.3萬平方米，復劃標線2383平方米。
海淀支隊對萬壽路西街西段（西翠路至東翠路）和東翠路採取單行措施，萬壽路西街7-8時、16-17時為西向東單行，東翠路採取北向南單行，從而將沿街兩所學校周邊的交通流形成了微循環，解決了擁堵問題；為解決接送學生臨時停車需求，中關村三小“一區一警”民警主動開展現場調研，多方協調將學校北側萬城華府南街路側設置為臨時停車區域，供接送學生車輛停放，緩解校園門前停車壓力。
同時，各交通大隊充分發揮“交通副校長”和“交警校外輔導員”作用，配合學校開展開學第一課—交通安全課的講授。特別是在秋季開學第一課中，專門增加了“禮讓斑馬線”的相關知識，引導學生家長認知“禮讓斑馬線”的重要性。交管部門還推動學校加強教育提醒，提示學生及家長騎行電動自行車時應佩戴頭盔，不乘坐“黑校車”、“非專用校車”，自覺抵制乘坐超員、無資質的違法車輛接送學生車輛。
來源：北京日報客户端 | 記者 安然
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