雖説疫情給各行各業都帶來了巨大沖擊，隨着疫情得到強有力的控制，曾經冷清的街道逐漸恢復從前人來人往的模樣，在很多人的意識裏，買車則成為下半年的首要目標。
這不，6月就有一大波重磅新車上市，今天車叔給大家推薦三款不同類型的車型，持幣觀望的朋友可以準備入手，買到就是賺到。
1
廣汽本田 凌派鋭·混動
上市時間：6月10日
車型售價：13.98-16.98萬元
廣汽本田凌派是一款地道的中國特供車型，雖然在大部分人的心裏，貼上特供車的標籤總是有一些貶義的感覺，可是這卻絲毫沒有影響凌派在中國市場的銷量，甚至在採用三缸發動機的情況下，每個月依然穩定貢獻1W 的銷量。可能本田也認為凌派羸弱的動力是其最招黑的地方，所以將自己的混動技術首次下放到A級車領域，誓與卡羅拉雙擎一決高下。
外觀方面，凌派鋭·混動前臉U型大嘴進氣格柵十分霸氣，上方配有鍍鉻裝飾條，下方還配有蜂窩狀進氣格柵，彰顯了前臉時尚運動的特性，從遠處看竟然有一絲“雅閣”的感覺。
車身側面，凌派鋭·混動側身飽滿有型，刀鋒式的雙腰線讓整車更加硬朗有型，擾流板的設計也更具年輕氣息，車身兩側以及車尾處都配有HYBRID標識，彰顯其身份。尺寸方面，長寬高分別為4756*1804*1509 mm，軸距2730mm，依然是同級別領先水準。
內飾方面，凌派鋭·混動的內飾大面積採用軟性材質，看起來很上檔次。不過凌派鋭·混動最吸引消費者還是寬敞乘坐空間，讓每一次行程都不會感到疲憊。
動力方面，本田將第三代i-MMD下放到凌派鋭·混動車上，將補足凌派最薄弱的動力部分。搭載1.5L四缸自吸發動機和電機的混動系統，匹配按鍵式E-CVT變速箱，最大功率96kW，最大扭矩261Nm，綜合油耗僅為4.1L。
2
東風本田 UR-V
上市時間：6月5日
車型售價：24.68-32.98萬元
作為東風本田家族尺寸最大、定位最高的SUV車型，UR-V一經上市便受到了消費者極高的關注，雖然遲遲不推出7座車型讓不少人感到失望，可是當大家真正體驗過UR-V誇張的車內空間後，就知道本田為何如此執拗了。
新款UR-V黑色前格柵搭配飛翼式銀色鍍鉻飾條，盡顯潮流大氣。刀鋒式全LED前大燈與一體貫穿式LED組合尾燈前後呼應，並新增LED流動轉向燈，看起來更加年輕化，更加符合年輕人的審美。
側面線條和老款車型一樣剛勁有力，貫穿車門的腰線再次提升了整車的肌肉感，溜背式的設計在如此龐大的車身上也極具美感，並且你無須擔心UR-V會因為造型而影響到車內乘客的頭部空間。車身尺寸方面，長寬高分別為4856*1942*1670 mm，軸距2820mm。
全新UR-V內飾佈局變化不大，依舊屬於大方沉穩的風格，在諸如方向盤、座椅花紋樣式等細節之處的調整，看起來特別的大氣和上檔次。至於配置，大家完全不用擔心，畢竟這是一台旗艦SUV，自然會配備本田最新的技術。
最令消費者痴狂的一點是，UR-V配備了同級別唯一的“女王位”，拆掉副駕駛座椅頭枕，放倒座椅靠背，與後排座拼接起來，就成為一張寬大舒適的“貴妃榻”（行車中切勿使用），可能是本田也考慮到這個問題，所以才沒有過度宣傳這個功能，但是用過的人都讚不絕口。
動力方面，新款UR-V依然搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為142kW和200kW，最大扭矩分別為243Nm和370Nm，匹配CVT和9速自動變速箱。如果你並不是一個注重駕駛激情的人，那麼1.5T車型完全可以滿足日常使用。
3
上汽通用五菱宏光MINI EV
預計上市時間：6月底
預計售價：2.98-3.88萬元
五菱汽車一向給人超高性價比的感覺，車叔暫且不討論這種以價換量的方式是否正確，但不得不説，五菱真正向大家展示了其強大的生產力。人民需要什麼五菱就造什麼，疫情時缺口罩五菱就造口罩，疫情後人民最需要什麼？當然是錢啊！這不，五菱給大家變相造錢了，聽説大家想買車？錢不夠？給你一台3萬元都不到車，還是新能源不用繳納購置税，夠意思吧？
外觀方面，車叔覺得每一位看到五菱宏光MINI EV的人，一定會發出“哇！這車真可愛”的感嘆，這款精緻的小車定位為4座微型車，採用的是雙門結構。整體風格為方正小巧，進氣格柵採用全封閉式設計，下方則是由黑色套件加以裝飾。並且車身配色很是清新，提供多種色彩搭配。
內飾方面，五菱宏光MINI EV整體還是以實用簡潔為主，整個中控台簡潔流暢，並沒有因為“廉價”而忽略了設計和品質，甚至在大家頗為關注的主被動安全方面，也有EPS電子助力轉向、ABS、胎壓監測、倒車雷達等配置。結合它的價格，這樣的配置，可以説是行業標杆了，還要什麼“老頭樂”呢？
尺寸方面，長寬高分別為2917*1493*1621 mm，軸距1940mm，雖然軸距不到兩米，但這款車卻將麻雀雖小五臟俱全發揮的淋漓盡致。打開車門你能夠看到四張寬大的座椅（五菱宏光MINI EV為四座車），無論是週末買菜，上下班代步還是接送小孩都沒有任何問題。
動力方面，五菱宏光MINI EV提供120公里和170公里兩款車型，最高時速可以達到105km/h，坦白説，這個續航里程確實不算優秀，但是也能看出五菱宏光MINI EV的產品力並不在續航里程上，因為它本就是衝着城市通勤這一市場來的，制霸媽媽的菜市場才是體現它核心價值的地方。
據瞭解，這款五菱宏光MINI EV還未上市其預定量已經破萬，成為街車指日可待。
車叔總結：
雖然6月份上市的新車還有很多，但是車叔認為這三款車所涉及的人羣和市場最為寬廣，既有面向眾多家庭的A級車轎車凌派，也有注重空間和通過性的UR-V，還有可成為家庭第二輛或者第三輛代步車的五菱宏光MINI EV，大家可以根據自己的需求選擇。