我想對於豪車的認知，大多數人會不由自主的想起奔馳、寶馬和奧迪。因為這三大品牌是國內市場中最具人氣的，它們入華至今，憑藉過硬的品牌實力和精良製造，掌握了豪車市場絕大數的銷量份額。不難發現，在街上看到的豪車，幾乎也是這三大品牌的車型，至於二線豪車品牌，如果在有條件的情況下，我想是沒有多少人願意去買的。
筆者瞭解到，很多人對於其他品牌的豪車有些誤解，認為它們之所以沒有BBA賣得好，是因為技術不行或者實力不行。在筆者看來，能在市場上站穩腳跟的品牌，就沒有一個弱的。像凱迪拉克、雷克薩斯、林肯等品牌，雖説在頂級的旗艦車型中，與BBA有些差距，但除此之外的車型，它們的實力和做工都是同一水準的。今天的主角-大眾途鋭，同樣是一款可以媲美奧迪Q7的車子，基於它和奧迪Q7以及保時捷卡宴都是同平台打造。不過，很可惜的是途鋭在市場中籍籍無名。終被國人拋棄的“德系王牌”，配差速鎖提速僅5.9秒，卻無人過問。
途鋭除了擁有一身精良的製造外，它在造型方面的設計也是有自己的特點。延續了大眾的家族式設計風格，正面的中網使用橫幅飾條裝飾，中網與大燈相互連接，底部的下格柵也向兩側延伸，看起來更顯氣派。側面入眼，車身看起來顯得比較穩重，加入20寸的大輪轂，令人覺得有力量感。在尾部，尾燈的造型很好看，夜間點亮的時候也有辨別度。
它的車身長寬高為4878mm、1984mm、1717mm，軸距為2904mm。作為一款中大型suv，這樣的尺寸設計還是挺令人滿意的，並且車內是傳統的五座佈局，所以空間很寬敞。內部的設計和用料不會比奧迪Q7差，大量使用皮質材料，部分地方加入實木和鍍鉻飾板。質感和舒適性令人滿意。終被國人拋棄的“德系王牌”，配差速鎖提速僅5.9秒，卻無人過問。
在動力上，途鋭提供了2.0T和3.0T的發動機，傳動上與8A它的變速箱搭配。2.0T為基礎版本的車型，雖不是很出色，但滿足平時的出行是沒有問題的。至於3.0T版，最大動力可達340馬力，輔以四驅、差速鎖、一流的底盤調校，2.2噸的車子提速也僅需5.9秒，實力不遜奧迪Q7。
在筆者看來，這款途鋭的表現有同級BBA的實力。作為與奧迪Q7和保時捷卡宴同平台打造，就可以很直接的説明，它的製造精良程度也是極好的。不過很可惜，這款車在國內市場並沒有多少人知道，或許是它使用的是與大眾普通車型一樣的設計風格，沒有很好的體現出一款豪車的檔次感，被消費者冷落。但不能否認的是，它的實力也能稱得上是德系王牌。總而言之：終被國人拋棄的“德系王牌”，配差速鎖提速僅5.9秒，卻無人過問。