車矩陣車評：相較於豐田、本田、日產“三巨頭”為代表的日系品牌，同為日系品牌的斯巴魯明顯“低調”了許多，2004年唐山冀東物資以包銷形式引進斯巴魯品牌，當年入華斯巴魯車型以“經典水平對置發動機+全時四驅”成為最具賣點的“噱頭”，以森林人為代表的斯巴魯在華銷量猛增，形勢大好，斯巴魯品牌的確過了幾年好日子，隨着時代發展，當年“引以為傲”的亮點不再是什麼新鮮技術，國內自主品牌的迅猛發展更是將節奏慢了許多的斯巴魯市場份額“擠壓”，斯巴魯部分車型如馳鵬由於價格過高而毫無亮點可言直接退出市場，國內有售的斯巴魯車型明顯在各自細分領域份額“日漸縮小”，至目前僅靠森林人和XV支撐銷量維持品牌發展，而更新節奏緩慢的森林人被消費者各種詬病，是到了“反戈一擊”的時候，全新斯巴魯森林人煥新而來，比本田CR-V更精緻，這次有得賣了。
全新森林人一眼望去顏值提升不少，精緻的面孔更為“添彩”，採用家族最新設計語言，六邊形進氣格柵內中網以矩陣式飾條分割，寬幅鍍鉻飾條中央斯巴魯LOGO更為醒目，兩側LED大燈十分犀利，燈腔內如叉子樣的日行燈帶霸氣十足，前保險槓立顯硬朗與霧燈完美融為一體，機蓋筋線充滿力量感，整體前臉極具攻擊性又不失時尚運動感；車身4640mm 2670mm軸距，車側腰線呈漸上揚式，營造出前俯後翹蓄勢待發的運動身姿；車尾層次感立體感更強，C字形尾燈以雙拼色設計，點亮極具辨識度，單邊單出排氣佈局更具運動風格。
車內設計緊跟潮流，大面積軟質材質和真皮包裹的座椅更顯細膩感，對稱式設計的中控中規中矩，三幅式多動能方向盤，機械指針 液晶屏組成的儀表盤更顯運動，中控液晶觸控屏支持手機互聯映射語音識別，帶越野模式的四種駕駛模式切換、主動剎車、全速自適應巡航、車道偏離（保持）預警、胎壓顯示等主流配置均有加持。
全新森林人“厚積薄發”堅持自然吸氣發動機，搭載2.0L自吸機，最大輸出156Ps，另有2.0L 電動機組成的油電混動系統車型可選，全系標配全時四驅，匹配CVT/模擬7擋CVT變速器，前麥弗遜後雙叉臂雙獨懸帶來極佳的乘坐體驗。
“有備而來”的全新森林人車身更精緻，以緊跟時下最為潮流的設計風格和主流配置迎合時下主流消費人羣的審美及用車需求，“喚醒市場”或假以時日，有着諸多競爭“硬性”條件的全新森林人或會在緊湊型SUV領域“發力”，有力提升品牌口碑和影響力，從而積極參與市場競爭。歡迎留言討論。