據ANI報道，一輛滿載士兵的印度軍車在比耶布爾的一條河裏翻車了比賈普爾一條河流翻覆。當時橋面因大雨漲河而被淹沒。所以大巴過河就拐進了河裏，幾十個印度軍隊被淹沒了。一些印度士兵打破車窗，逃到外面。這也説明了印度軍隊在運輸和工程方面的缺陷。印度陸軍一個步兵師有1930輛車，其中輕型吉普車429輛，載重1噸的卡車506輛，載重3噸的卡車816輛，其他車輛179輛。可以看出，一個印度師的運輸能力最多隻有3000噸。因此一方面沒有足夠的材料運輸，同時也沒有足夠的車輛運輸人員。
事實上以印度的軍費開支，它可以購買更昂貴的武器，並維持數百萬軍隊。所以物流裝備投資少就是通過大量購買閃亮的主戰裝備來維持強勢的外觀。現代軍隊的主要交通工具是裝甲越野車、具有越野功能的重型卡車、反雷伏擊車等。
不僅卡車數量不足，印軍向“太脱拉”公司購買的3000輛軍用卡車，因為卡車套件中沒有變速器。收取高額費用的“俄羅斯方塊”公司完全沒有履行合同要求。這些卡車只有一輛價值800萬盧比(約合人民幣97萬元)。據印方介紹，捷克“俄羅斯方塊”卡車完全滿足印度的需求，目前已採購6500輛，耗資約6.5億美元。其中1300枚用於搭載印度國防研究發展組織製造的導彈系統，包括Sky地對空導彈和BrahMos巡航導彈。
不僅越野車短缺，印度幾乎沒有裝甲越野車。印度自己生產的軍用越野車，沒有任何附加裝甲，即使是普通機槍子彈也無法抵擋。同時也缺乏大馬力的動力系統和強大的動力。由於軍用越野車單位功率高，在崎嶇的山區機動性強，大直徑越野車輪胎在複雜的地面道路上通過性更好。
此後印度軍隊一直想裝備軍用越野車，尤其是印度山地部隊。但是到現在，數量很少，也只是一輛老式的蘇聯吉普。印度軍隊缺乏足夠數量的合格運輸車輛，因此使用民用公共汽車運輸軍隊。最著名的事故是2019年2月在印控克什米爾對一輛印度公共汽車的襲擊，造成公共汽車上44人死亡。因此，長期以來印度軍隊一直將民用公共汽車作為軍隊士兵大規模地面行動的重要交通工具。這些民用巴士的機動性和防禦力更差。