預算13萬出頭，像這個預算的話，14代軒逸應該只能落地一個自動擋的次低配，像朗逸plus就能落地一個1.5L自然吸氣版本的，像1.4T版本可能稍微有點困難。全新的這個朗逸plus的1.5L自吸版本的舒適版，我也試駕了很多次了。而14代軒逸也試駕了好幾次，我對這兩款車的試駕感受還是比較深刻的。
首先我們來看看這兩輛車的外觀，朗逸plus的外觀設計整體是偏向商務，沉穩的那一類，而14代軒逸的外觀設計整體來説就是偏年輕以及運動化，就這兩種外觀設計，那真的就是蘿蔔青菜各有所愛了。
我們再來看看空間表現，以我172高個子為例，朗逸plus的腿部空間大概是有兩拳，而頭部空間就是非常充裕的四指，空間的吐槽點，就是中間的地台真的是挺高的，很影響中間人的乘坐感受。而14代軒逸的腿部空間大概就是兩拳這種距離，就腿部空間而言，兩車的表現真的是旗鼓相當，而頭部空間，14代軒逸就略顯侷促了，大概只有三指的樣子，中間的地台是比朗逸普拉斯要低一點的，所以就空間的綜合表現來説的話，兩車基本上就是打成平手。
14代軒逸搭載了1.6L自吸版本的發動機，而朗逸plus的自然吸氣版本搭載了1.5升自吸氣發動機，雖然他們兩車的動力都不怎麼樣，都不是以主打動力為主的車型，試駕後才知道，其實還是14代軒逸的動力要好的，朗逸plus的1.5L自吸動力百公里加速都要超過13秒了。就變速箱方面的話，搭載了一個cvt的變速箱，而自吸版本的朗逸plus搭載了一個愛心的6at，這兩車的平順性都表現得挺不錯，這兩個變速箱的質量穩定性都是挺靠譜的。要是仔細對比一下的話，愛信6at這個變速箱是要好於cvt的，畢竟cvt不能過於激烈的駕駛，對這方面就是沒有過多的要求了，變速箱這塊還是朗逸plus自吸版本稍微勝出一點點的。
再聊一聊底盤，其實兩車底盤的調教風格是完全不同的，朗逸plus的底盤調教是偏硬一點的，舒適度這方面真的是差點，個底盤的質感還有紮實程度做的是要好於14代軒逸的。而14代軒逸的底盤調教是偏軟的，舒適程度真的是要好於朗逸plus的。
總結一下他們的三大件表現，朗逸plus開起來這個底盤的質感還有紮實程度，是要好於14代軒逸的，而且朗逸plus在跑高速的時候，你不會感覺到一點飄的感覺，並且自吸版本的朗逸plus搭載的這個愛信6at真的是一個不錯的賣點，這個變速箱真的是挺穩定，但是動力真的是太弱了，如這個14代軒逸的。而14代軒逸的底盤調教就是整體來説是偏舒適的，那一種對顛簸路段的處理是要比朗逸plus要好的，再配上他那個日產大沙發，座椅真的是坐起來真的特別的柔軟，就是給你一個非常舒適的駕駛感受，就開車的這種舒適性來説的話真的是要好於朗逸plus不少。
但是14代軒逸的底盤，你會感覺略顯有點單薄了，底盤的質感是不如朗逸plus的，而且這個14代軒逸如果你在高速上速度過快的話，底盤是有一點飄的，就底盤的這種操控性而言的話是不如朗逸plus，這兩輛車的保值率都挺好的。
就是市場終端優惠的話，肯定是朗逸plus要比14代軒逸大一些，而朗逸plus大多的地方都能優惠到2.6萬的樣子，但是大眾有一個通病就是定價一直有點虛高的，其實在相同配置下，這兩個車他們的最終的落地價算下來其實都是差不多的，並且這兩輛車的質量表現都是挺穩定的，無論選擇哪一輛都是一個挺不錯的選擇。
我給出的購買建議就是，在意外觀的運動性和動力，還有底盤的這種舒適性，駕駛的這種舒適感，你就選擇14代軒逸，而如果你要是在意外觀的商務性，還有開起來這個底盤的質感操控朗逸plus也是不錯的選擇，最大大家會怎麼選擇呢？歡迎留言討論。