勝者為王,全新秦燃油實力battle吉利帝豪!

導讀:勝者為王,全新秦燃油實力battle吉利帝豪!
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中國的SUV市場再次炙手可熱,但在汽車市場上,銷量榜上僅能看到帝豪和榮威i5等少數幾個自有品牌車型。這似乎已經成為一種規範。然而,隨着11月5日比亞迪的新型Qin Fuel上市,比亞迪宣佈對50,000-80,000級緊湊型家用轎車市場進行正式攻擊,起價為59,900元。可以預見,自主品牌家庭轎車的平衡將逐漸被打破。甚至可以説,自主品牌家庭轎車無法抗拒合資品牌轎車的尷尬局面,並正在逐步改寫。下面,筆者以新秦油(以下簡稱秦油)與帝豪的比較為例,讓大家理解並相信新秦油確實具有這樣的實力。
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汽車的高低價位通常決定了消費者在看到這輛汽車後是轉身還是繼續理解。自最初的奧迪設計總監艾格(Iger)加入以來,比亞迪模型的價值一直在不斷上升。同一級別的大亨雖然在外觀上有自己的風格,但多年來已經基本沒有變化,不可避免地會給人們帶來視覺疲勞。它不像秦油那麼新鮮和時尚。
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除外觀外,Qin燃油模型的車身尺寸為4675 * 1770 * 1480mm,軸距為2670mm。與帝豪相比,它在車身長度,車身高度和軸距長度方面領先。此外,根據官方信息,秦燃油在前排的Y方向空間為1352mm,主駕駛員的腿部空間為1036mm。這使得Qin Fuel的腿部空間性能優於帝豪,並且具有更好的空間性能。
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(秦燃料內部空間)
除了寬敞的座位空間外,Qin Fuel在舒適性方面也表現出色。配備巡航控制,自動泊車,手機互聯和PM2.5過濾裝置,使駕駛更加輕鬆舒適。相比之下,就技術和娛樂而言,帝豪的配置要簡單一些。
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Qin Fuel的到來將自動變速箱的價格門檻提高到了手動車型的價格範圍,從而使消費者可以花錢購買手動變速箱以購買自動變速箱模型。與Emgrand的自動變速箱價格門檻(8.58萬美元)相比,Qin Fuel的自動變速箱可以購買69,900歐元,而實際上只有Emmrand的手動變速箱可以購買超過60,000歐元。
在動力性能方面,秦燃料的CVT變速箱與發動機協調工作,可進一步減少燃油消耗,同時確保動力輸出的平穩性。價格相同的帝豪與手動變速箱匹配。油耗全部取決於個人能力,停下來進城時會更累。儘管從數據角度來看,兩者的功率數據非常相似,但驅動紋理卻大不相同。帝豪手動變速箱模型的調整完全基於家庭。動力輸出非常平穩,底盤盲目地追逐舒適性,少了一些質地,少了年輕人追求的熱情。
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(帝國)
相比之下,秦燃料採用了不同的方法,更高的成本和更多的技術方法。 CVT變速箱的增加大大平滑了動力的平穩性,並且在CVT變速箱上還使用了液力變矩器,更寬的皮帶輪速比和獨立的液壓控制迴路,以進一步控制燃油經濟性和行駛舒適性。同時,得益於由前梅賽德斯-奔馳S級底盤改裝專家漢斯(Hans)領導的專業改裝團隊創建的德國豪華汽車底盤,秦燃油將在以下基礎上實現出色的乘坐舒適性和燃油經濟性:出色的乘坐舒適性和燃油經濟性。顯示相同級別的領先控制紋理。
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(秦燃油)
在消費者最看重的安全問題上,沁燃料還具有令人信服的表現。這是全球首款配備博世ESP9.3的A級轎車。相反,帝豪配備了博世ESP9.1,這是市場上的主流。與帝豪相比,配備9.3版ESP的Qin Fuel具有出色的可控性。 ,精度要強得多。
在被動安全性方面,基於超級五星級安全性而構建的Qin Fuel具有閉環衝擊分流器車身結構和高剛性輕質安全車身,其中高強度鋼佔52% ,提供更強的被動安全性能,並能承受5噸的屋頂靜壓力。
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(秦燃料的車身結構)
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從外部到內部,秦燃料的強大產品實力清晰可見,但在背後,它實際上是一個龐大而強大的供應商體系以及生產和研發團隊的努力。
Qin Fuel的高價值外觀歸功於前奧迪設計總監Iger的積極作用;可媲美豪華轎車的底盤調校歸功於前奔馳S級底盤調校專家漢斯的工作。圖書館級別NVH安靜空間由日產雷諾公司前首席NVH專家張強博士領導。此外,在零部件方面,博世,麥格納,科斯達和佛吉亞等世界一流供應商的支持使秦石油擁有更好,更穩定的質量表現。
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(秦燃油底盤結構)
在任何奢侈品牌模型上都可以輕鬆看到以上所有內容。然而,在自主品牌緊湊型家用轎車的起價僅為59,900元人民幣中,只有Qin Fuel是獨一無二的。國際專家團隊和豪華的世界一流供應商陣容是Qin Fuel脱穎而出的重要基石。
從產品層面開始,帝豪在家庭表現方面可以説是“還可以”,但是從以上比較中可以看出,秦燃油的表現可以説是“驚人”。可以説,秦燃油的目標絕對不僅是自己的品牌家庭轎車,也是當今緊湊型汽車市場上所有合資企業的明星。
在價格方面,6萬元的預算確實有很多選擇,但是如上所述,您只能為此預算購買帝豪手動擋車型,但是如果您需要高質量的自動擋車型,那您的選擇實際上只有秦制油。
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