對比了很久，最後39萬提寶馬X3，車主行駛1800公里後説了四個字

寶馬·X3是SUV中能力非常強的車型，擁有人和車融為一體的駕駛樂趣，與大家愉快的駕駛體驗需求完美融合，在SUV領域獲得了一定的地位，隨着車輛類型的日益增加，買車的人的標準也發生了變化，如果只憑借舒適、安全性、駕駛樂趣等亮點，優秀的車型總是會落後於其他同類車。

小王是一個對車很挑剔的團體，他是公司的部門經理，月收入25000元，前面的車已經開了很久了，我想近期換一輛，他的心裏已經有了想法，對於自己喜歡的SUV，預算是43萬左右，他的第一條件是駕駛，除此之外還關注着內部裝修、外觀、動力等的對比，他以前開過豐田的普拉多，所以買車的時候和豐田的普拉多相比，反覆比較，他最後選擇了寶馬X3，他帶着車一個月跑了1800公里，我充分理解了寶馬X3，對比了很久，最後39萬提寶馬X3，車主行駛1800公里後説了四個字。

外觀是我選擇的理由之一，纖細時尚的構造讓人感到霸氣，設計特別的前燈給寶馬X3帶來了優秀的設計感，尾部設計也變得適度，突出了不誇耀駕駛員進取的高貴品質，外觀和豐田的普拉多相比有一定的差距，我喜歡寶馬X3的外觀內飾，我喜歡有人性的中控制枱的設計和按鈕的構造，比起豐田Prado的內部裝飾，寶馬·X3的簡單性更吸引我，而且座椅包的柔軟性和傾斜角度設計科學，能讓人簡單地找到合適的坐法，就我個人而言，豐田Prado的內部裝修還沒有寶馬·X3那麼高級。

動力和操作也是我喜歡這輛車的理由之一，寶馬·X3使用着「寶馬 X32019項xDrive 28iM運動組套」，寶馬·X3使用2.0列的串聯4汽缸引擎，發動機的最大輸出功率是165KW，變速性能採用了8個齒輪，那個平順性可以想象，輸出功率很強，變速箱具有很強的駕駛員意圖性的理解能力，駕駛者的心和敏鋭，方向盤的手感很好，剎車的反應是積極的，剎車很穩，底盤沒有鬆動，僅僅7秒就可以加速到100km/h，與豐田的普拉多相比，寶馬X3相似。

在空間上寶馬、X3的整車數據沒有什麼特色，實際乘坐感受一下，頭上的空間不夠，第一排腳的空間不夠，駕駛座比較舒適，但是第二排的親戚不舒服，前腿和後腳的空間也很窄，時間長了腿就會麻，但是，寶馬X3有非常好的隔音和舒適的配置，空調的恆温效果是理想的，幾乎沒有噪音，隔音效果非常強，寶馬·X3的空間差很明顯，但是舒適度差不大。

總的來説，寶馬X3真的是很好的車，特別是在操作、動力、外觀、內飾方面，與豐田的普拉多相同，但是，每個人都很好，沒有沒有沒有缺點的車，我覺得寶馬X3適合我，駕駛寶馬·X3的大多數人是公司部門的經理，我覺得這輛車也很高級，同時也非常適合家庭用和商務用，買那個不難，月薪在25000元以上就可以買到，使用後，我想説四個字，沒有後悔。

大家對這款車是什麼看法呢，喜歡還是不喜歡，如果你有自己的想法，可以在評論區吐槽一下，咱們大家互相談論。