“小途昂”，代替老途觀的新SUV大眾途嶽，零百7秒幾，大眾途觀自10年上市以來，就開始爆發了，浮浮沉沉五六年加，直到國內其他廠家不斷推出新車型，還有不斷的降價促銷，終於在近幾年成功停止了途觀的加價，而自從途觀加價停止後，銷量卻也開始下滑，畢竟8年的生產年齡，對於一款沒有換代的車來説，各方面確實落後了，尤其是 內飾方面，一看就是現在設計的產品不是。
大眾終於在今年推出了同樣用來替代老款途觀的車型，就是本文的主角，他會像老款途觀一樣，做爆款嗎？途觀的指導價為16.98-22.98萬，價格區間和同級別車型基本重合，車身長、寬、高尺寸分別為，4453mm、1841mm、1632mm，軸距為2680mm，這個尺寸相對於主流的合資緊湊型SUV來説是比較小的。
外觀方面，途嶽整體給人的感覺很像老大哥，那輛全尺寸的途昂，很硬派，很有力量感，看起來不像是一輛只有4.4米的緊湊型SUV的視覺感受，前臉，橫條是格柵十和大燈相連，讓車頭看起來更老更寬更重，而下方的黑色包圍和銀色飾條，又增添了硬朗和野性的味道，整體硬朗紮實，大燈的造型非常飽滿，面積相比前臉也非常大，採用了時下非常流行的led光源，各種點亮的效果非常出色，既有氣勢又不會失去精緻感和科技感。
車身側面與途昂非常相似，簡約流暢，有力的腰線官方製作了整個車身，非常硬派，沒有一點臃腫和娘娘腔的感覺，輪胎尺寸為22550R18，品牌用的是馬牌，很精緻，主打操控，輪轂時尚幹練，視覺上非常結實的感覺，不過雙色的設計增加了時尚感和運動感，尾部有一些老款途鋭的味道，但是線條更加硬朗，顯得飽滿簡潔，黑銀色的下護板增加了越野的味道，內飾是由我們自己的國家級設計團隊設計的，雖然整體味道沒有變化，但還是能明顯感覺到與其他車型的不同，用料和做工就不用説了，大眾一向做得不錯，各種縫線細節看起來很有高級感。
方向盤又回到了大眾的老樣子，不過看他的手感和握感都很不錯，而且還採用了討喜的平底設計，想必大家都很喜歡他吧，其實也不是説他醜，而是大眾的車每天都要看，都是一樣的，沒有新的看膩了，高配車型採用的是液晶儀表盤，分辨率高，飽和度也高，看起來很舒服，科技感十足，很招人喜歡，中控屏幕的尺寸不是很大，但是顯示效果不錯，使用起來也很方便，第二代的MIB系統確實很好用，座椅採用了雙色設計，顏色搭配非常自然，座椅的支撐性和包裹性都很好，長途駕駛不容易疲勞。
空間得益於方正的車身設計，185cm的小編，前排頭部空間一拳，後排頭部空間三指，腿部空間兩拳，非常寬裕，缺點是座墊略顯侷促，動力系統有兩種組合，150馬力、250牛-米的1.4T，186馬力、320牛-米的2.0T低功率版，都是7速雙離合，不過1.4T版是乾式，2.0T版是濕式，感覺還是一樣，起步有點粘，有點慢，跑起來之後很爽，無論是提速的時候還是意會的時候都很好，而且低速時像頓挫的情況出奇的少，比18款高爾夫要好，最終2.0T版本的零百加速時間是7.33秒，很充足。
懸架方面，前麥弗遜後多連桿的設計，整體風格偏舒適，對小顛簸的過濾非常細膩厚實，同時高速過彎也能感受到不錯的支撐性，跑高速穩定性一如既往，大眾的懸掛對國人還是很有吸引力的。