【有車以後 話題導購】如今各個車企都宣傳自己的新車是年輕人的第一台車，不信的話大家可以翻翻汽車廣告保證10個裏最少有8個都要提到年輕。這些車企，你們得到年輕人的許可了嗎？在我們這代年輕人逐漸變成中年的今天，那些所謂“年輕人的車”似乎比年輕人還要多。如今的年輕人已經被過度消費，甚至嚇得我都不再敢稱自己是年輕人了。
再説回這些車，其實我也試過不少這類“年輕人的第一輛車”。但它們其實也就是套一個很搶眼的外形，真正能做到外觀好看，還開起來有點樂趣的車真的是少之又少。今天，我就給大家推薦幾輛表裏如一的，真正適合年輕人的車。
豐田C-HR/奕澤 雙擎
要説最近讓我感覺到最驚豔的車，就是這台C-HR雙擎了。它的這套2.0L的混動系統是豐田第一次使用，之前是給雷克薩斯UX260h用的。其實之前2.0L+CVT的奕澤就已經很好開了，但在混動系統的加持下它的整體駕駛體驗再上了一層樓。這種好開的感受是任何人開上10分鐘就能體會出來的好。
之前的豐田混動車型都是市區很厲害，但是高速就差點意思。但這台車，完完全全不會，不僅市區更暢快，高速也不乏力。綜合馬力184匹，推動這台1.5噸的小車，在高速上從80-120km/h都非常迅速就完成了。而且它最大優勢就是發動機介入那一下不會讓你嚇一跳，高速的時候發動機噪音也不會像之前的豐田混動那樣有些聲嘶力竭。
根據我們的實測，這個台車油耗也非常感人，只要4.0L/100km。不止動力好，還很省油。這套混動系統的體驗真的是我認為目前豐田裏最優秀的，比之前的卡羅拉1.8L混動和全新漢蘭達2.5L混動都要好。
當然他的外觀就不用我多説什麼了，確實設計非常年輕化，與以往的豐田完全不同。新款車型的車內也做了點改變，整體座艙的智能化體驗更好了。語音控制可以與硬件聯動，像空調温度和車窗天窗都可以控制了。唯獨就是顯示效果還差點意思。
長安UNI-T 運動版
長安UNI-T就不用我多説啥了，外觀確實同級最帥。整車充滿了前衞、年輕、潮流的元素，給人耳目一新的感覺。長前懸短後懸的設計令整車看上去非常緊湊，車身比例上窄下寬，隱藏式門把手、20英寸大輪圈、大角度傾斜的C柱，流體般的側面造型讓它充滿了轎跑SUV的味道。
不僅如此，在今年新推出的運動版車型上，增加運動化包圍，並點綴亮色飾條，前保險槓增加下唇，表面為碳纖維紋路，提供更運動化的視覺感受。剎車卡鉗也採用了與車身飾條同色的塗裝，20英寸輪轂進行了塗黑設計，看上去也更加戰鬥。
內部座椅滾邊和安全帶也採用了撞色設計，座椅肩部為翻毛皮面料，滿足視覺效果的同時也提供更高的摩擦力，座椅腰部則採用六邊形格壓制，細節更精緻。
動力系統方面的變化最為引入注意，UNI-T現在搭載的是一台1.5T藍鯨系列發動機，最大輸出功率132kW，而UNI-T運動版車型的1.5T發動機最大輸出功率提升至138kW，預計運動版車型的動力表現將有小幅提升，傳動系統則依然採用7速濕式雙離合變速箱。
駕駛方面最有運動感的就是轉向系統，它比一般的家用車調校得更加靈敏，基本上打一點方向車頭就有明顯的動作，這樣的設定顯然會帶給喜歡駕駛的年輕人一些運動感。正常行駛懸掛能夠保持一定的舒適性，對於小振動的過濾還算乾淨，濾振也有質感。
馬自達CX-30
提到真正適合年輕人的車，那馬自達是必不可少。不管是它的品質還是情懷，馬自達都是很多年輕人心中的一顆草，只不過很多人還沒拔草，一汽馬自達就離我們遠去了……扯遠了。今天要給大家推薦的就是這款CX-30。
馬自達的車往往聽起來就讓年輕人魂牽夢繞，比如這台CX-30的壓燃發動機。它搭載的是一台e-創馳藍天X 2.0L自然吸氣發動機，發動機最大功率為180馬力，最大扭矩為230牛·米，與之匹配的6擋手自一體變速箱，並且還加入了24V輕混系統。
動力方面確實要比創馳藍天-G有了一定的提升。尤其是在低扭的動力表現更好，它的前段加速也更有勁。而且在同時開過CX-30普通版和壓燃版車型後，也可以明顯感覺到，壓燃版車型的中段再加速能力也更強。
底盤方面CX-30採用了前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力梁式非獨立懸掛的組合。車輛在開起來時路感相當清晰，你可以清楚地知道車輪壓過了什麼樣的路面。在過彎時懸掛系統相當有韌性，能夠提供不錯的支撐性，壓縮和回彈的速度很快，就算是反覆連續的變道車身的跟隨性依舊很好，毫不拖泥帶水。如果你稍微放肆一下將它逼到極限，車位甚至會先開始滑動，這種感覺相當奇妙，有那麼點後驅車的意思。
寫在最後在最後我想來想去也找不到還有什麼十來萬元，看起來、開起來都能表裏如一的車型。我也真心呼籲各車企不要以為年輕人都很好騙，你要拿出點真本事來才能打動年輕消費者。那麼大家還有什麼更好的推薦，歡迎在下方評論留言。