數據顯示今年4月，東風日產全系車型累計銷量為37357輛，同比下降55.79%，環比下降33.52%。
月銷過萬的車型，只有一款就是軒逸，銷量為24201輛，佔東風日產總銷量的64.7%。
而在改款之前銷量一直非常好的奇駿，4月銷量只有69輛。同比下降99.47%，環比下降93.82%。
今年1~4月，奇駿的累計銷量只有5242輛，相比去年同期也下降了87.77%。
面對奇駿慘不忍睹的銷量，可能東風日產真的撐不下去了，有消息稱某些東風日產的經銷商，對於奇駿居然推出了75折購車的優惠。
即便如此，似乎也很難挽救奇駿的銷量。
近日，有媒體報道，奇駿e-POWER車型也正式亮相了。
提起e-POWER，其實並不陌生，簡單地做一下介紹。
去年11月廣州車展上東風日產就推出了軒逸e-POWER車型，售價區間為13.89~15.59萬元。
相比普通版的軒逸，軒逸e-POWER搭載了1.2L三缸的發動機以及電動機組成的混動系統。
日產的e-POWER技術雖然和增程式混動比較類似，發動機不參與直驅，只用來發電。但是由於所搭載的電池包太小，只有2千瓦時。據説純電續航只有2公里左右，所以上不了新能源車的綠牌。
和軒逸e-POWER一樣，此次亮相的奇駿e-POWER同樣也是配備了日產的e-POWER技術。在外觀內飾方面的設計，基本上跟普通版的奇駿保持一致。
因為是採用了電驅系統，奇駿e-POWER在動力方面的表現理論上講也會更好，油耗也可能會更低。
新車將會繼續搭載1.5T三缸發動機，據説入門版車型的起售價大概會在23萬元左右。
奇駿e-POWER上市後，將會和本田CR-V鋭·混動以及豐田RAV4榮放雙擎版車型競爭。
如果真是23萬元起售的話，基本上可以確定這車已經涼了。
因為已經上市的軒逸e-POWER，賣得也不好。