經濟水平的提高、汽車工業技術的進步、車輛價格的走低，使得汽車已經走入尋常百姓家。如今我國汽車保有量也是不斷走高，截至2022年9月底，全國汽車保有量已高達3.15億輛，並且第三季度連續三個月新增量超200萬輛，汽車已經從昂貴的奢侈品演變成大眾化的消費品。
隨着汽車的普及，以及全國交通網絡體系越來越發達，汽車也成為當今社會主要的交通工具，無論是小週末，還是節假日，大家都會首選自駕出行。今年十一黃金週，買車君就是駕駛一汽奔騰B70S出遊，即使清楚路途中會堵車，但只要充分發揮車輛的功能，便會發現堵車沒有想象中可怕，甚至奔騰B70S還能帶來不錯的樂趣。
小身軀與大空間不矛盾
疫情零星爆發，假期不適宜遠遊，因此買車君選擇了距離廣州一百里開外的小縣城。而此行的座駕選擇一汽奔騰B70S，一方面是車輛顏值具有很高的吸引力，另一方面是功能足夠豐富，既能給家人愉悦的乘坐體驗，又可以更從容應對擁堵道路和擁擠的停車場。
奔騰B70S的顏值設計放在同級市場絕對算得上出彩，個性、大膽，又具有創新。縱覽緊湊型SUV細分市場，車輛造型基本是千篇一律的設計，即使有長安UNI-T、星越S等偏向運動的車型給油膩的SUV陣營增添活力，但它們都有臃腫的車身，重心和車輛重量均較高，進而影響車輛的動態靈活性。
奔騰B70S是造型同樣走運動路線，但有着更低的車身設計，高度僅有1515mm。什麼概念？奔馳S級的車身高度是1503mm，勞斯萊斯古斯特的高度是1571mm，可以説，奔騰B70S的高度比肩一款轎車。
無論是轎車，還是SUV，低矮的車身姿態往往能夠拉高顏值水平，加之奔騰B70S還採用了光影哲學之性感曲面設計語言、五輻戰鬥輪轂、長城箭剁尾燈、雙擾流尾翼等設計元素，使得整車展現出很強的運動感和前衞感。
當然，對於SUV而言，車身低矮是一個貶義詞，通常意味着犧牲乘坐空間。然而奔騰B70S有着超同級的2750mm軸距尺寸，因此後備箱容積和後排空間都足夠寬敞，要知道，哈弗H6的軸距也僅僅是2738mm。而更大的車內空間，家人放置行李方便，長途乘車也不會輕易感到疲憊。
豐富的功能帶來大樂趣
坐進車內，買車君第一感覺是坐姿很低，同時內飾的運動氣息也十分濃郁，無論是賽車級包裹式座椅，還是紅黑材質配置，都在告訴駕駛員，這是一輛充滿運動與激情的SUV。與此同時，前後排座椅和門板都有大量翻毛皮材質，高級感和運動氛圍也進一步增強，因此對於喜歡駕駛的買車君而言，坐在車廂內能得到很好的視覺感。
對於小孩子而言，最開心的是娛樂項目是“調侃”車機系統。奔騰B70S配備了12.3英寸多媒體觸控屏，並且與7英寸全液晶儀表盤相連接，給人的感覺猶如一輛智能電動車，大人和小孩都喜歡該配置。其中，中控屏內置最新的奔騰D-Life 5.2 AI智能生態系統+智能家居服務，涵蓋28類智能功能，包括電話、導航、影音娛樂、語音助手、智能家居等，甚至有音色復刻功能，可以隨心錄入家人、朋友的聲音，生成TA的專屬指令音，這些功能便能讓小朋友開心地玩一天。
語音系統的識別率也很高，每次發送播放XXX歌曲、尋找XXX餐廳等命令都能夠精準識別，不過每次發送命令都需要喚醒。若升級為一次喚醒，連續對話的語音系統更加便利。
假期出行，堵車難免，這對於容易暈車的老人來説不是好消息。此時買車君唯有開啓奔騰B70S的L2級自動駕駛輔助系統，最大程度提升擁堵路況跟車的舒適性。奔騰B70S的L2集成了交通擁堵輔助功能，開啓後，車輛能自動跟隨前車加速和剎車，整個過程的力度均勻線性，平順性不錯。
在擁堵道路行車，很多人會因為無法有效感知車距，擔心剮蹭，因此行車也更加小心，甚至是畏畏縮縮。而奔騰B70S可以充分解決該問題，配備的360°全景影像系統不僅畫面清晰，並且有7個切換視角以及3D模式，能讓駕駛員充分掌握車輛周圍情況，行車也更安全。
2.0T比小排量引擎省油
擁堵過後便是通暢大道，這時候開啓L2級自動駕駛輔助系統才是最正確的打開方式，可以讓旅途更加愜意。但是對於奔騰B70S，買車君更願意感受它的動態魅力。
與其它表面運動的家用SUV不同，奔騰B70S裏裏外外都是運動特性，尤其是緊緻的底盤，只需要行駛一小段路便能感受出奔騰B70S的懸掛調校調教有足夠的韌勁，因此在變道和轉彎時可以給車輛很強的支撐性。同時試駕車也不是盲目追求硬朗的懸掛設計，保留一定的濾震性，加上座椅比較柔軟，因此不會明顯感覺到底盤的震動。如此協調的設計充分體現出工程師對這款車用心程度。
説到用心設計，電子擋把形狀也值得一説，手掌放在擋把上方會感覺人機工程學設計恰到好處，手掌肉得到很好地承託，握感十分舒適，開車途中也更樂意換擋。
奔騰B70S的檔位不多，只有D擋和S擋，其中S擋能有更敏捷的動力輸出，而D擋偏柔和。其實這款車使用D擋行駛足矣，試駕車搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，動力較為充沛，D擋模式下也能夠全速域提供較好的動力表現。更何況S擋會拉高發動機轉速，從而消耗更多燃油量。
試駕車在D擋模式下正常用車，在城市低速路行駛，油耗僅是8L/100km出頭，高速道路能夠低於7L/100km，對於一款2.0T發動機來説着實省油。反觀同級別自主品牌緊湊型SUV，百公里油耗基本在10L左右。
儘管奔騰B70S的舒適性到位，是一款稱職的家用運動型SUV，但也有兩點設計需要適應，分別是AUTO HOLD自動駐車系統和遮陽簾開關方式，其中AUTO HOLD系統啓動後，想再次啓動車輛需要比較大力踩油門，而遮陽簾開關按鍵需要用輕按、快觸的方式才能自動開關，否則是手動控制。如果奔騰B70S能針對這兩點設計進行優化，那麼能帶來更好的用車體驗。
結語：
假期出行，老人小孩長時間坐在車內很容易有不適感，如果車輛的舒適性欠佳，那麼家人的乘車幸福指數更會指數級下降，因此選對車很重要。
買車君選擇的奔騰B70S配備豐富的娛樂配置和駕駛輔助功能，可以讓旅途變得更加愜意，同時舒適的質感也能給家人帶來更好的乘坐體驗。不僅如此，奔騰B70S的設計也充分考慮了駕駛者的感受，靈敏的車身動態、運動的底盤懸掛，以及充沛的動力性能，都能讓駕駛員在開車途中感受到很好的駕控樂趣，所以，之於駕駛者與乘員，奔騰B70S都是很讓人討喜的車型。（文|餘家進）