在外觀設計上，Casper打破了我們對SUV的認知，首先他具有前衞的駕駛便利性，和更多的駕駛輔助系統，並且還裝配了100馬力的1.0T發動機，配合小巧的車身突出了真車的操控性。一般來書，對於這種尺寸的城市SUV，因為受到成本限制，不可能會配備更多的功能，可是這款車型確實下足了功夫，智能配置的豐富性也讓人眼前一亮。
來到內飾，Casper配備了4.2英寸液晶錶板和8英寸的中控屏，液晶儀表屏幕在駕駛過程中可以顯示發動機的轉速，並且行駛過程中還可以改變主題和顯示模式，智能化配置在該車中是首屈一指，並且還支持語音識別，車聯網，導航等，可以説融入了當下的潮流。現代在Casper的空間設計上也是非常靈活，儲物小格子很多，便利性高。將座椅位置向後調節好，即使身高超過180釐米的成年人也不會感到有多麼的擁擠。
Casper的日常使用方面的設計也是非常獨特，USB口位置在儀表盤的右側，前後排乘客都可以用來給手機日常充電。Casper的駕駛輔助配置非常多，智能巡航系統、車道保持輔助、前部防撞輔助、遠光燈輔助、後遮陽簾防撞輔助和後部十字路口防撞輔助，並且該車型還採用腳剎，而不是電子駐車，即使啓用了智能巡航系統，也不用擔心出現事故。Casper智能巡航系統依然沿用像起亞車型一樣。
Casper的後視鏡設計的視角非常寬，如果車輛從車道兩側靠近，會有警告提示，並顯示紅色警告燈。等紅綠燈時，如果你低頭看手機，Casper也會提示你，當綠燈亮時也會提示你，並且隨時監測前後車輛障礙情況。Casper有兩種駕駛模式，日常模式和運動模式。
Casper搭載的是1.0T渦輪發動機，最大輸出功率為100馬力（4500至6000RPM），最大扭矩為17.5kgfM（1500至4000RPM）。上坡時內飾可以聽到輕微發動機的轟鳴聲，不過Casper還是比較耗油，不過屬於小排量的車型應該費不了多少油，但是三缸機的表現是否能夠取悦消費者很難説了。
我的總結：從當下趨勢來看，現代這款小迷你SUV還是可以實現的，包括智能化的配置也能夠實現的，現代是否會下線生產很難説，基於是三缸機的基礎，未來是否能夠討好消費者也是很難説，但是可以肯定的是，結合三缸機和現代的品牌影響力而言，新車的售價不會太貴，預計在8萬左右。根據國內五菱mini的表現來看，現階段的小型SUV挺受歡迎的，尤其是女性，所以説市場還是有的，不要配三缸機，有個親民的價格，也許真的能火！對於這款新車，大家有何看法呢？歡迎轉發討論。