文章開始之前，我們先説一下汽車的零整比。零整比就是在售後市場上買下全部配件與整車銷售價格的比值。奔馳的零整比向來是非常高的。這也就造車了奔馳的零配件非常昂貴的價格。所以我身邊的很多朋友，雖然也是奔馳車主，但是一旦有了問題，卻不敢去4S店，原因很簡單，在4S店修不起。
近日，王先生的奔馳S350轎車被其它車輛追尾，他把車輛送到了買車的4S店進行維修。
在把車輛送修兩天後，王先生路過4S店進去看了看自己的車，結果他驚訝的發現，自己車輛的反光鏡、門內飾板、音響等部件，都已經被拆除了。
對此，4S店表示，對於拆配件的行為，感到很抱歉，並且承認錯誤。但是4S店給出的説辭卻是隻是把車輛配件作對比，並沒有更換其車輛配件。原因是，有另一輛車，後視鏡出現了剮蹭，因為要急着交車，所以就把王先生車輛的後視鏡拆了下來，進行對比。顯然對4S店這樣的説辭，車主是不能同意的。
奔馳4S店這樣的做法，很顯然是侵害了用户的合法權益，但是這背後的根本原因，則是暴露了奔馳品牌的很多問題。
首先，這肯定不是奔馳4S店第一次做這樣的事情了，只是之前沒有被車主發現，這次無意中被車主發現了，因此還不知道有多少車主的汽車被無緣無故的更換掉原車的配件。因此奔馳品牌對4S店的行為規範，就是缺乏管理，缺乏監督的。
其次，奔馳汽車的配件貴是眾人皆知的，那麼不排除4S店利用這樣的方式，把好車上的配件換成非原廠的配件，然後把好車上的配件給壞車的車主，然後4S店還能向奔馳的售後申請一個原廠配件，然後再把原廠配件高價賣掉。但是如果是其它品牌，或許是不會出現這樣的情況的。
第三，對於4S店來説，售後是很大的利潤來源，特別是對於奔馳這樣的配件貴的品牌。所以我們甚至不能排除4S店把好的配件換成不好的，然後沒多久車就壞了，以此來再賺消費者的錢。如果真是這樣的話，那麼奔馳品牌就太惡劣了。
總結：
其實目前通信技術已經非常發達了，這樣的事情完全可以避免發生。比如説4S店可以把車輛的維修過程全程給車主直播。在技術上這並不難。其實現在已經有不少品牌，用户都是可以在休息區，通過電視攝像頭看到自己汽車保養維修的全過程的。而今後我認為每個車主可以通過手機觀看維修的過程，畢竟4S店的維修區，早就已經佈置好攝像頭了。
因此不僅僅是對於奔馳，還是對於所有4S店來説，是完全可以做到誠信經營，公正公開的。如果4S店想要坑害消費者，那麼也有的是方法。所以這歸根到底，還是看品牌方，看4S店的良心了。