WEY是長城旗下的高端品牌，在入市初期曾取得過月銷2萬輛的優異成績，但隨着競爭對手增加和合資SUV降價擠壓，WEY在過去兩年出現銷量下滑。據長城汽車公佈的官方數據顯示，WEY品牌2020年銷量78500輛，相比2019年下跌21.53%。面對銷量下滑的頹勢，WEY品牌不再選擇靠推出低價車型來進行“殺雞取卵”式自救，而是準備靠新車型來提升競爭力，在偏向通過性的坦克300之後，WEY品牌開始對城市型SUV陣營進行換新；在工信部第340批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中出現了WEY品牌的全新SUV，今天小貓和您聊聊其中一款定位於緊湊SUV市場的新車，因為這個細分市場份額較大，對於WEY品牌銷量止跌有重要意義。
因為目前尚處於新車申報階段，WEY品牌的全新緊湊SUV並未發佈最終官方命名，其申報標識包括“摩卡”、“拿鐵”、“瑪奇朵”、“卡布奇諾”，很顯然，這一次WEY的新車命名要走“咖啡”路線，這也算是緊跟時尚潮流。從車尾申報圖片來看，WEY全新緊湊SUV或命名“拿鐵”。
外觀設計上，WEY拿鐵採用標準的城市型SUV風格，圓潤且大氣，從整體視覺效果上看，它與全新哈弗H6頗有幾分神似，但車頭是標準的WEY家族式設計風格。雖然長城汽車並未官方公佈這款全新SUV的平台出身，但小貓預測它是來自檸檬平台，與第三代哈弗H6是兄弟車型。
車身尺寸方面，拿鐵長寬高分別為4668 mm、1890mm、1730mm，軸距2745mm；相比第三代哈弗H6的4653mm、1886mm、1730mm和2738mm；前者在尺寸上略佔優勢，但差距不大。從哈弗H6的空間表現來看，WEY拿鐵在空間上不會遜色於現款WEY VV6、VV5；其主要競爭對手領克01的長寬高分別為4549mm、1860mm、1689mm，軸距2734mm。
動力系統方面，WEY拿鐵暫時僅申報了2.0T車型，它搭載長城汽車股份有限公司生產的E20N發動機，最大功率157kw，匹配7速濕式雙離合變速箱；從動力輸出數據來看，它在峯值功率、扭矩輸出方面要低於現款VV6 2.0T車型。此次進入申報的有兩個型號，分別為CC6470AP00A和CC6470AP20A，前者的工信部申報油耗為6.7L，後者為7.4L，它們差異較大的原因是後者配備了四驅系統。在哈弗大狗都配上電控後橋差速鎖的情況下，拿鐵也極有可能配備該配置，以增加車輛在性能方面的賣點。
配置方面，雖然暫時沒有太多官方消費者發佈，但以WEY品牌的定位，拿鐵的配置水平不會低於全新哈弗H6，自適應巡航、自動泊車、車道保持、自動制動等智能安全配置都會在它身上出現。
價格方面，從產品定位來看，小貓認為拿鐵是VV5和VV6的替代者，因為VV5、VV6是基於上一代哈弗H6打造的車型，已經到了換代時間。現款VV6價格區間為14.8~17.5萬元，VV5 2.0T車型為14.78萬元，第三代哈弗H6 2.0T價格區間為13.69~15.49萬元；綜合考慮多方面因素，小貓認為拿鐵起步價格或低至14.5萬元左右，頂配版車型價格在17萬元以內，略低於現款VV6。
小貓心藍觀點：
展望拿鐵未來市場走勢，雖然在過去兩年WEY品牌整體銷量一般，但在緊湊SUV市場，VV6表現基本達標，2020年銷量超過4萬輛。產品力方面，基於檸檬平台打造的WEY拿鐵要優於現款VV6，這也是它衝量的利好消息。以VV6過去一年的業績表現來看，小貓認為拿鐵的年銷量可以達到6萬輛，月均銷量超過5000輛是可以期待的。