《始於顏值陷於豪華忠於車品質》淺談三千公里用車感受

目錄動力：油耗: 外觀: 內飾：缺點：總結:

星瑞從2020年11月上市，這段時間關於它的話題一直熱議不斷，褒貶不一。索性星瑞用自己最真實的銷量數據證明了它自己絕非浪費虛名。上市第一個月銷量是7017輛， 12月銷量12077輛，2021年1月份銷量來到了14160輛。作為最第一批星瑞車主，看到它取的如此優秀的成績無疑是高興的狠狠的打臉質疑國產的親朋好友。星瑞作為一個10萬到15萬級別的國產車型，能在這個價格區間站穩腳跟實屬不易。這其中除了星瑞本身的硬實力外，最重要的一點就是汽車消費的主力軍已經年輕化。在此我僅代表自己談談自己3000公里的用車感受。

星瑞搭載了沃爾沃Drive-E系列2.0TD發動機+7DCT組合，發動機最大功率為190馬力，峯值扭矩300牛·米，隨着右腳踏下油門踏板，發動機動力可以輸出可以説是直接了當、變速箱響應積極且平順。這一點足以讓我的心情在駕駛過程中也會跟着星瑞的心臟跳動而心潮澎湃，星瑞的這套動力總成在加速行駛的時候尤其突出，淡定、從容的動力儲備使得行駛過程中變道超車一氣呵成、整個過程沒有絲毫拖泥帶水、這點是我對星瑞最為之滿意的地方。

這台星瑞搭載沃爾沃2.0TD+7DCT的黃金動力組合、註定它的動力輸出天生比搭載AT變速箱的車型來的直接，所以同級別車型相比較的話星瑞在油耗這一方面有着天然的優勢。目前我已經行駛里程超過3000KM，這一段行程裏面大多數的工況是短途行駛、我上下班單面行程4.4KM，因此油耗相比其他車友可能會高一些，目前我的平均油耗在7.6左右，一趟高速下來區間油耗只有5-6個，對於2.0T的星瑞來説這個油耗可以説已經控制得相當漂亮。

外觀部分看它的設計的確是歐式範兒十足，最新的科技4.0的家族化設計風格檔次感十足。側面看過去星瑞的造型十分低趴動感，腰線是雙幅式設計大氣精緻。下方的腰線從後視鏡延伸到尾燈部分，光影效果十分絢麗迷人。另外它的車窗做了扁平化的處理，更加動感年輕。在日常使用中我也發現回頭率還不錯，停車場裏也有駐足圍觀的現象。

星瑞的內飾採用了“時空交疊座艙”的設計語言，流動、簡潔的線條呈現出設計的層次感。得益於12.3英寸懸浮式中控大屏的高集成度，且整體偏向駕駛側，中控實體按鍵的數量大幅減少，使得整個中控十分簡潔，凸顯了居家的温馨感，又很顯檔次，做工用料方面十分考究。平底運動方向盤帶有換擋撥片，電子檔杆更靠近駕駛員，使得駕駛過程變得輕鬆享受。

①方向盤不帶加熱功能、對於“南方的魔法”來説簡直不要太冷 ②噪音控制，固特異的定製運動胎註定了星瑞的胎噪不可能太低、這一點如果想改觀的話可以考慮換靜音胎、但隨之帶來的是抓地力的降低，所以這個根據自己的需求來。 ③隱藏式排氣、星瑞的後段排氣雙邊共雙出的、只不過隱藏在車底，車尾保險槓那兩個“排氣孔”是裝飾，只不過這個也個小問題、因為強大的某寶什麼都有。 ④座椅包裹性不盡人意，尤其是轉彎變道的時候尤為明顯。能是我自己太瘦的原因，本人身高176CM體重60KG。且冬季的衣服偏厚，夏季短袖的時候這個問題會更煩惱一些，目前我還沒找到有什麼好的應對方案，同時也歡迎廣大車友集思廣益。

在119700-149700這個價個區間裏，星瑞給出了2.0T的動力，而且還實現了此前大多隻存在於造車新勢力車型上的整車OTA，它能夠實現CN95級別的空氣除菌標準，並且配備抗菌方向盤，車內使用抗菌生態材料，能夠提供全方位的健康駕駛空間，它的軸距達到2800mm，幾乎是以B級車的身段跨入A級車市場，同時， 1869mm的寬度讓它超越凱美瑞（1840mm）、雅閣（1845mm）、邁騰（1832mm）這些熱門B級車。綜上所述、星瑞的產品力已經足夠，外觀、內飾、三大件、車身尺寸皆為上之選、唯一不足的地方我覺得就是品牌力了把、近幾年的國產進步也是有目共睹，反正在同級別裏我是找不到比星瑞性價比更高的產品了；隨着人們觀念的改變以及日益年輕的消費主力軍、相信國產品牌終會大放異彩；助力Made in China早日成為高端代名詞。

這樣的黑武士、太酷了