近日，硬派越野圈的“網紅”坦克300又迎來熱議，很可能要自立門户從WEY品牌產品序列中脱離出來。在最近爆出的照片中也可以明顯看到，坦克300的車標已經從“WEY“換成了”TANK“。
WEY品牌作為長城集團的豪華品牌，憑藉其良好的設計，業內口碑一直不錯。但是WEY品牌目前的車型均更偏向於城市SUV，與坦克300的越野風格有所衝突。可能這就是長城希望將坦克300獨立出來的主要原因。
其實是否獨立這種事情也是見仁見智，如果產品質量過硬，就算不獨立還是會得到消費者的認可。比如曾獲得南北越野英雄會雙料冠軍的上汽大通MAXUS D90 Pro，就憑藉其過硬的越野能力收穫了無數粉絲。
動力方面，上汽大通MAXUS D90 Pro的發動機非常先進，具有霍尼韋爾雙渦輪增壓技術，最大功率160kW/4000rpm，峯值扭矩為480Nm/1500-2400rpm。其和寶馬同源的ZF-8速變速箱還專門進行了越野調教，確保低擋位有更大的扭矩輸出。無論是坑坑窪窪的土路，還是陡峭的山坡，都無法阻擋它的腳步。
動力強大，越野性能也不甘落後。D90 Pro擁有專為越野設計的前雙叉臂&後五連桿整體橋式懸掛，配合全地形智能四驅系統，支持自動、節油、運動、雪地、泥地、沙地、岩石7種模式全地形覆蓋，幾乎能夠覆蓋日常駕駛與旅行時遇到的所有路況。
作為長度達5米多的全尺寸SUV，靈活寬敞的車內空間也是D90 Pro的一大亮點。單獨出行時，可放倒第二、三排座椅，形成2.3m*1.5m的超大空間，鋪上牀墊就是移動的五星級賓館，免受露營時野外蚊蟲叮咬之苦。多人出行時，坐滿乘客不會覺得擁擠。即使坐滿7人，後備箱還能放3個20吋的行李箱。
除了車輛本身，上汽大通MAXUS近年來一直積極推廣越野文化，開辦越野學院，邀請多名全國越野冠軍入駐，悉心傳授各位越野愛好者技巧與知識，並且和車主一起參加越野比賽。作為上汽大通推廣越野文化的先頭兵，D90 Pro已經陪許多車主與學員掌握了豐富的越野技巧，甚至還有人順利加入到了專業的越野比賽之中。
作為汽車文化的一種，越野長期受到車迷們的追捧。但是之前因為各種包括價格在內的條件限制，很少有人能真正接觸到硬派越野車。如今隨着國產品牌產品線的豐富，像D90 Pro和坦克300等專業越野車型已經出現在國內車市。質量過硬價格合適正是這些車輛的亮點，而其不俗的銷量也證明了消費者對這類車型的認可。