快樂沒有限定，有人為操控感到興奮，有人為空間實用感到欣慰，也有人喜歡炫酷的科技配置，那麼15萬你能買到哪些快樂呢？
操控的快樂。
長安馬自達CX-30是馬自達未來兩年內唯一一款新車，也是馬自達魂動2.0的代表車型。比起一台SUV，它更加像一台提高了底盤的馬自達3 。動感流暢的設計讓它看上去十分年輕，全新的前臉設計搭配細長的大燈設計感很強，同時異色的輪眉、包圍設計增添了跨界感。CX-30雖然定位緊湊型SUV，但它的尺寸基本是小型SUV級的，看上去緊湊小巧，但空間基本夠用。
動力方面，馬自達CX-30搭載了一台2.0L創馳藍天發動機，最大功率116kW，峯值扭矩202N·m，這台發動機大量應用在馬自達的其他車型上，放在CX-30這個尺寸的SUV車型上動力基本夠用。在6AT變速箱的配合下，動力響應很快，隨踩隨有，雖不強烈，但勝在流暢。同時CX-30的底盤調校有一定高級感，雖然長懸掛行程帶來了較大的側傾，但和同級產品相比運動感還是比較突出，搭配精確的方向盤，城市駕駛很靈活。
空間的快樂。現代伊蘭特這台車是基於現代品牌的第三代i-GMP平台打造，定位緊湊型轎車，採用現代汽車最新的Sensuous Sportiness感性運動設計理念，並融入了Parametric Dynamics參數化動感設計，前臉有點兒索納塔10的感覺，但相較之下沒有索納塔10那麼誇張，而且設計語言下放到緊湊級感覺還有點兒高級感。尺寸上，這台車的長寬高分別為4680/1810/1415mm，軸距達到了2720mm。
內飾上，這台車的高級感也挺足，咋一看都不是這個價位的車型，比如全液晶儀表盤與中控多媒體觸摸屏的雙連屏設計就很有。那些自主品牌和造車新勢力的味道，不太像傳統合資車企的手法。中控台偏向駕駛者一側，還有點兒運動精神在，當然體驗也是相當出色，視覺效果上在同級別中處於前列。
顏值的快樂。C-HR的設計語言被稱為“Keen Look”，廠家提供了非常豐富的車色選擇，讓人挑花了眼，這簡直就是一種幸福的煩惱，從數據來看，它的銷量並沒有達到廠家的預期，所以你在路上如果看到同款也不用擔心“撞色”，因為本來基數就小，選擇同一個顏色的幾率更小。C-HR的C柱傾斜比較大，懸浮式車頂十分動感，讓人一看就有駕駛的慾望，它採用了隱藏式的門把手設計，不僅好看，在空氣動力學上也有一定的優化效果。這台車的輪轂樣式比較新穎，符合當下年輕人的運動審美，就是車尾感覺比較單調。
C-HR的內飾設計非常簡單，它在車內用大量的曲線設計，從而讓層次感顯得更加豐富一些，彌補了設計上的不足。你在中控區域看到的黑色部分，其實都是大面積的鋼琴烤漆，看起來很不錯，但需要經常擦拭以避免落灰。但更為關鍵的，是它的安全配置非常豐富，舒適版就有VSC車身穩定控制系統、TPMS胎壓監測系統、HAC坡路起步輔助控制系統等，被動安全防護上還有10個SRS空氣囊。但是必須注意，它的後排空間還算充足，但就是車窗的開口非常小，顯得特別壓抑。