很多人把馬雲當成偶像，其實馬雲也有偶像，他的精神偶像就是稻盛和夫。稻盛和夫白手起家，他和松下創始人松下幸之助、SONY創始人盛田昭夫、本田創始人本田宗一郎並稱日本四大“經營之聖”，雖説財富富可敵國，但是他一生節儉，一輛車坐了20多年都不捨得更換，卻把17億股份分給員工。
稻盛和夫，1932年出生於日本鹿兒島，27歲創辦了京都陶瓷株式會社（現名京瓷Kyocera），52歲創辦第二電信（原名DDI，現名KDDI），目前在日本僅次於NTT的第二大通訊公司。這兩家公司都在他有生之年進入了世界500強，並創下了50多年無虧損的世界紀錄。稻盛和夫的經營理念非常強大，很多企業家都慕名來請教，馬雲曾3次登門拜訪請教。據悉，他的座駕是老款豐田世紀。
稻盛和夫的日常座駕是豐田世紀，二代豐田世紀產於1997年，於2017年停產。車長5.27米，軸距超過3米，從車長和軸距來看，這款車和絕大多少D級豪車差不多，不過這款車在日本本土的定位高於雷克薩斯LS，被大家譽為日本的勞斯萊斯，由此可見這款車的地位之高，不過除了日本本土之外，在全球其他國家和地區很少能看到這款車的身影。
豐田世紀和其它豪華車有所不同，別的車六七年、七八年，基本不會超過10年就更新換代，豐田世紀更新換代很慢，第一代1967年問世，第二代1997年問世，第三代2018年問世，50多年了才發展到第三代，更新換代真的是太慢了，雖説比較慢，但是三代也上市2年了，以稻盛和夫的社會地位和身家，應該換輛新款豐田世紀才對，但是老人家一生比較節儉，座駕一直都沒捨得換，甚至連出門都坐經濟艙。
稻盛和夫曾經説過，他坐飛機都是坐經濟艙，這麼有地位的人竟然坐經濟艙，要知道，日本航空公司就是他拯救的。2009年日航破產，2010年1月，日航向東京地方法院申請破產保護，當時一天虧損1億多元。2010年2月1日，稻盛和夫出任日航董事長，他僅僅用了1年多的時間，就讓日航做到了三個世界第一，1：利潤世界第一，2：準點率世界第一，3：服務水平世界第一，管理水平神了，難怪被稱為日本經營之神。稻盛和夫曾説過一句話，成功沒有捷徑，唯有不忘初心，讓人意想不到的是他人生第一輛車保留至今。
稻盛和夫27歲創辦了京都陶瓷株式會社，1960年6月，28歲的稻盛和夫買了一輛斯巴魯360，創業的時候，這輛斯巴魯每天都在京都和大阪之間奔跑，每天晚上這輛車都要拉幾十公斤的實驗材料，這輛車為京瓷的發展做出了巨大的貢獻，一直到今天為止，這輛車還被他保留着。
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