交通運輸部路網中心27日發佈《2021五一假期全國路網運行研判》，預計今年勞動節期間全國公路出行以旅遊、探親為主，中短途與長途交織。假期全國高速公路對7座及以下小客車免收通行費。
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今年勞動節假期時間較長，氣候温和適宜出行，預計今年勞動節期間全國出行需求將會進一步集中釋放，從5月1日0時起至5月5日24時，全國收費公路將繼續免收7座及以下小型客車通行費。預計勞動節假期全國高速公路網日均流量預計5250萬~5450萬輛，較2020年同期（4529萬輛）增長16%~20%，較2019年同期（5148萬輛）增長2%~6%。假期首日流量有望突破6000萬輛，達到歷史新高。
受免通政策利好影響，預計勞動節假期公路出行多選擇高速公路，普通公路交通量假日期間有一定增長，但增長幅度較小。假期期間，城市周邊公路路網高峯時段通行壓力將明顯加大，客車在交通量中的比例較平時增加，達到85%以上。
預計假期前一天（4月30日）16時起，公路網流量開始增加，一直至22時，將出現節前出程小高峯；假期首日（5月1日）路網交通量達到假期最高值，約5800萬~6200萬輛，上午9—12時為整個假期出程高峯；假日中期中短途交織，出行較為分散；預計5月4日下午提前返程較多，15—21時小高峯突出，最後一日（5月5日）10—20時返程流量始終保持高位。
預計全國高速公路易發生擁堵緩行路段主要有：G1京哈高速河北唐山段，G4京港澳高速河南新鄉、鄭州段，G15瀋海高速江蘇南通、蘇州段，廣東深圳段，G36寧洛高速安徽滁州、江蘇南京段，G65滬昆高速浙江杭州、紹興段，G85渝昆高速重慶段，G4221滬武高速江蘇蘇州段，S20外環高速上海段等。
預計全國高速公路易發生擁堵緩行的收費站主要有G4京港澳高速湖南長沙雨花收費站，G25長深高速杭州南收費站，G36寧洛高速安徽滁州曹莊收費站、江蘇南京長江二橋收費站，G94梅觀高速觀瀾收費站、G1503上海繞城高速上海高東收費站，G2503南京繞城高速南莊收費站，G5011蕪合高速安徽蕪湖長江大橋收費站，G5513長張高速湖南長沙西收費站，S110廣清高速廣東廣州慶豐收費站等。
勞動節假期，流量大的服務區主要有G1京哈高速河北秦皇島盧龍服務區、唐山灤縣服務區，G3京台高速山東濟南服務區，G15瀋海高速浙江寧波南岸服務區，G25長深高速江蘇蘇州太湖服務區，G60滬昆高速浙江嘉興長安服務區，G1501瀋陽繞城高速遼寧瀋陽服務區，S2滬蘆高速上海臨港服務區，S15瀋海高速廣州支線廣東佛山沙湧服務區，S81廣州環城高速廣東廣州橫沙服務區等。
今年勞動節假期，京津冀、長三角、粵港澳大灣區、川渝四個重點區域交通量預計保持高位運行，日均交通量約為3003萬輛，佔全國日均交通量的50%~60%。勞動節假期，四大區域的流量基本上都呈M形分佈，首日流量達到假期最高值，假期第四天或最後一天迎來返程高峯。
隨着國內疫情得到有效控制，京津冀公路網總體交通運行狀況已經恢復到疫情前同期水平。勞動節假期，預計京津冀區域高速公路網交通總量達3217萬輛，日均流量644萬輛，較2019年同期日均流量增長4%，峯值出現在假期第一天（5月1日勞動節），預計當日交通量為718萬輛，與2019年勞動節首日（678萬輛）相比增長約為6%。京津冀區域出行以中短途旅遊、探親游出行為主，假期交通量總體呈M形變化特徵，節前一天（4月30日）開始上漲；節日第一天（5月1日）達到峯值，上午8—12時為去程高峯時段；節日中間三天有所緩解，但處於較高狀態；節日最後一天（5月5日）出現返程高峯，16—20時為高峯時段；節後一天迅速恢復至日常狀態。
勞動節假期，預計滬蘇浙皖長三角區域高速公路車流將持續高位運行，假期五天交通量達到5413.42萬輛，日均1082萬輛，較2019年同期上升13%左右。滬蘇浙皖長三角區域高速公路省際預計日均入口流量達到211萬輛次，其中江蘇省跨境車輛最多，達到94萬輛次，佔區域總量的45%。
預計滬蘇浙皖“三省一市”長三角區域高速公路車輛在日流量分佈上呈現前高後穩，出行流量集中在假期前兩日5月1日至5月2日，隨後逐步回落、回穩，預計出行高峯日為假期第一天（5月1日），區域路網流量可能超過1200萬輛次。節尾5月5日隨返程流小幅回升。小時流量分佈上呈現典型“M”雙峯特徵，早高峯集中在8時至10時，晚高峯基本為15時至18時。
勞動節假期，預計粵港澳大灣區高速公路日均車流770萬輛，相比2019年五一增長約10%；省際車流方面，出、入省車流總量分別約160萬輛，較今年清明增長10%以上，高峯日的出、入省流量預計均會超50萬輛。公路出行以踏青出遊車流為主，小型客車佔比較高。屆時，省際及長途車流將明顯上升，壓力會明顯大於清明假期，由於長途車流途經路段較多、行車時間較長，會對沿途路段保暢帶來較大的壓力。廣西和湖南將是主要的省際出行方向。出省車流集中在4月30日和5月1日，回省車流集中在5月4日、5日。部分省際通道，如京珠北粵北段、二廣朱崗段、仁新城口段，清連高速廣西方向雲羅榃濱段、雲梧平台段高峯時段車流壓力較大。收費站方面，假期小客車免費放行，站點壓力相對減小。但在廣、深等中心城市進、出城方向，景區附近站點，以及部分廣場匝道、地方路網等條件受限的站點，高峯時段仍有一定的車流通行壓力。
預計2021年五一節假期川渝區域高速公路網總流量約2532.90萬輛，日均約506.58萬輛，較2020年日均增長34.39%，較2019年日均增長15.59%。川渝區域跨省總流量約203.76萬輛、日均約40.75萬輛，川渝之間流量最大，佔比52.15%。出行需求量主要集中在成都市和重慶主城區，其出行交通和客運量佔比均在40%左右。假期交通量總體呈“馬鞍型”分佈，4月30日（節前一天）下午14時流量開始上升，18時達到當日峯值。5月1日單日和小時流量將達到最高峯。5月2日流量低於前日，仍處於高位運行。5月3日單日流量最低。5月4日，隨着公眾錯峯意識的增強，大部分公眾開始提前返程，單日流量將達到假期次高峯，峯值將分別出現在11時和15時。5月5日，公眾陸續返程，流量略低於前日。
此外，“五一”假期北京地鐵4號線做好加開、延時準備
“五一”假期即將來臨，假期期間，京港地鐵所轄各線總客運量預計達678.9萬人次。預計4月30日將迎來節日客流高峯，當日客運總量將達到211.2萬人次。其中，預計4號線北京南站、西直門站、西單站，14號線金台路站、大望路站、東風北橋站客運量將有所增長。
為保障假期期間乘客的順暢出行，京港地鐵科學組織行車，4號線-大興線將在假期期間採用節日時刻表組織行車，14號線及16號線將採用雙休時刻表組織行車，京港地鐵所轄線路計劃全日開行列車共計8080列次，同時4號線做好加開臨客及延長運營的準備，方便乘客出行。
“五一”是乘客外出遊玩高峯時期，結合對往年客流趨勢的分析，假期期間，京港地鐵所轄線路中，預計4號線西直門站、北京南站、西單站，14號線金台路站、大望路站將迎來較大客流，同時換乘車站的換乘客流相比普通雙休日也將有所增長。
與高鐵接駁的北京南站、西直門站也將進一步加強與高鐵北京南站、北京北站溝通，及時瞭解鐵路客流變化趨勢，並對車站運營組織方案進行及時調整。今年年初，北京朝陽站開通，地鐵14號線東風北橋站作為臨近北京朝陽站的地鐵站之一，也將及時監測客流，加強與北京朝陽站及周邊公交站的溝通，在站內張貼臨時通告及指引，引導前往朝陽站的乘客快速進出站，在出現大客流情況時及時啓動應急預案，做好相應客運組織安排。
地鐵北京南站將在假期前一天及假期最後一天（5月5日週三）迎來進出京大客流。預計假期前一日（4月30日週五），該站客流將達31.2萬人次；4號線西單站因靠近購物商圈，且與1號線換乘，（假期期間）日均客流量將達25.6萬人次，4號線西直門站與北京北站接駁，預計今年“五一”期間，日均客流量將達21.8萬人次。
來源：北晚新視覺綜合央視、北京日報客户端