沿着高速看中國|沿着青銀高速，開啓一場文化尋根之旅

青銀高速

（青島至銀川高速公路）

經山東、河北、山西、陝西、寧夏

是國家橫向交通大動脈之一

沿途可領略孔廟、晉祠、喬家大院、平遙古城等

歷史名勝風采

走吧！沿着這條路

開啓一場文化尋根之旅

▲視頻據秒懂百科

青銀高速

是國家“71118+6”高速公路網18條東西橫線中的第五橫。是連接東部沿海城市和中西部地區的重要通道，連接着西北地區和華北地區的諸多大中城市，對於加強西北內陸和東部沿海之間的資源互通發揮着巨大作用。

起點位於山東省青島市市北區浮山後，終點位於寧夏回族自治區銀川市銀川收費站出口。規劃里程1509.51km，通車裏程1452.604km。1989年青銀高速山東青島段率先開始施工，2009年10月青銀高速山西夏家營至汾陽段建成，青銀高速全線貫通。

青銀高速經過這些城市：山東（青島、濰坊、淄博、濱州、濟南、德州、聊城）、河北（邢台、石家莊）、山西（陽泉、晉中、太原、呂梁）、陝西（榆林）、寧夏（吳忠、銀川）。

▲青銀高速圖據交通運輸部

這座橋“亞洲第一”

青銀高速濟南繞城北線（含黃河大橋）全長近63公里，是青銀高速的重要路段。其中，濟南繞城高速公路東線至表白寺互通立交採用雙向八車道標準，是山東省首條採用雙向八車道標準建設的高速公路。

▲青銀高速黃河大橋圖據我是泉州人

青銀高速黃河大橋，又稱濟南黃河三橋，位於山東省濟南市東北部，是國家高速主幹線青島至銀川高速公路跨越黃河的一座特大橋，建成後東西分別與濟青高速、濟聊高速相連接。工程於2005年4月開工，2008年12月建成通車。

青銀高速黃河大橋全長4473.04米，大橋主橋跨徑在同類橋樑中位居世界第三、亞洲第一。兩岸跨黃河大堤引橋樁長132米，為國內橋樑第一樁，以立交方式跨越黃河大壩，開創了黃河建橋史上的先河。

▲青銀高速黃河大橋圖據我是泉州人

“三晉第一路”誕生太行山

作為青銀高速山西段的重要組成部分，太舊高速（太原至舊關）西起省會太原，東至省界舊關，全線長144公里，1993年5月開工建設，1996年6月25日全線通車，創下了當時三項“全國之最”：工期最短、造價最低、質量最優。

▲視頻據山西日報

這條“三晉第一路”從太行山中誕生，122公里穿行在崇山峻嶺之中。這是一條讓所有山西人為之驕傲的高速公路，是山西省第一條全封閉、全立交高等級公路，結束了山西省沒有高速公路的歷史，打開了山西的東大門。通車26年，太舊高速成為山西聯繫社會生產、分配、交換和消費的重要紐帶。

▲太舊高速舊關收費站圖據山西日報

▲太舊高速娘子關段圖據山西交通

能源運輸“黃金通道”

陝西吳堡至子洲至靖邊高速公路（吳子靖高速），是青銀高速在陝西境內的重要路段，2007年10月31日全線貫通。

吳子靖高速橫向穿越陝西北部，穿越陝北黃土高原與毛烏素沙漠及其過渡區，一條綠色的巨龍舞動在藍天白雲下，從黃土溝壑到河谷階地再到沙漠草原，巨龍蜿蜒起伏，壯觀俊秀，她一頭連着渤海，另一頭連着西域，在我國東西部的版圖上勾勒出了一條遊動的綠色長廊。

▲吳子靖高速圖據西部大開發

榆林作為國家級能源化工基地，是“西煤東運”的腹地、“西氣東輸”的源頭、“西電東送”的樞紐。2007年，隨着青銀高速公路陝西段全線通車，這條東起吳堡黃河大橋，西至靖邊縣，連接榆林市吳堡、綏德、子洲、橫山、定邊、靖邊6個縣區的高速公路，成為陝北石油、天然氣、煤炭、岩鹽資源重要的運輸紐帶，縮短了陝北優質能化資源供應華北、華東地區的距離。