當新能源汽車發展趨勢愈發明顯，市場競爭力也變得更加激烈。今日，沃爾沃官方再次調整了首款純電車型XC40的售價，整體與燃油版一致為29.9萬元，這意味着該車官方整體降價了近6萬元。
根據目前沃爾沃XC40(參數|圖片)純電版指導價的調整來看，新車從之前的35.70萬元降到29.90萬元，整體下探了5.8萬元。同時，新車還包含“3年3次免費基礎保養、3年免費質保、3年免費道路救援、4年免費媒體流量和終身免費基礎流量”在內的“優享權益包”。
對於一款上市僅僅不到一年的新車，出現如此大幅的降價無疑讓部分已購消費者有些心寒。目前沃爾沃未表示是否會彌補這部分消費者的損失。
從此次沃爾沃官方降價的行為來看，除因為新車受市場競爭壓力較大外，也是為了響應近期品牌推出的全球可持續發展戰略，XC40推出“油電同價”政策以順應市場訴求。
自新能源汽車市場“新星”特斯拉品牌，其官方對旗下兩款車型進行降價後，備受市場青睞，其中Model Y(參數|圖片)車型最為明顯，在今年1月1日官方降價16萬左右，被傳出已接到十萬輛的訂單，對競爭對手造成了威脅。
1月27日起，寶馬官方便宣佈率先對旗下電動車型進行官方降價，對旗下寶馬iX3(參數|圖片)創領型售價從50.99萬調整為43.99萬，寶馬iX3領先型從46.99萬調整為39.99 萬。同時，對已賣出去的車輛，寶馬將會給予現金補償，開啓了豪華汽車品牌電動車官方價格下降的先河。
近日，又有消息稱，華晨寶馬iX3在官降7萬的基礎上，終端價格還能再優惠2萬以上。這意味着降價後純電版iX3的價格還要低於燃油車X3(參數|圖片)。
而如今沃爾沃也對品牌進行官方降價，似乎也説明在電動車市場，價格戰恐怕也將成為一個常態。有公開數據顯示，沃爾沃XC40 RECHARGE自2020年正式上市後，其全年銷量僅為479台，由此可見情況並不樂觀。
同時，在昨晚沃爾沃汽車還發布全球可持續發展戰略目標，計劃將在2025年實現全面電氣化，屆時純電車型佔比將達到50%，其餘為混動車型；2030年成為純電豪華車企；2040年實現碳中和；所有純電車型將只在線上進行銷售。沃爾沃表示：“我們將致力於成為豪華品牌純電細分市場領導者。”
可見電氣化轉型已成為沃爾沃汽車可持續戰略的重要組成部分，所以實行油電同價”政策也是為了更好推動新能源汽車的發展。
品牌車型降價對於消費者來説是件好事，這將達到部分潛在消費者合理預算，推高銷量。但降價也是一把“雙刃劍”，畢竟新車上市不久就進行降價，不僅有損了品牌口碑，更是讓不少已購消費者成為“韭菜”，同時還讓消費者擔心車型未來是否還會降價而暫時不考慮購車。不過目前來看，電動車產品價格不穩定已是常態。
據悉，XC40純電動是沃爾沃旗下首款純電動汽車，新車基於CMA平台打造，動力上配備前後雙電機，綜合最大功率300kW，最大扭矩660Nm，NEDC工況下續航里程為420km。