寶馬5系毫無疑問是這個級別裏平衡性做得最好的車型，舒適性能讓人睡着、動力性從來沒有差過，從駕駛到乘坐，沒有哪個細節做得不好，改款車型更是配備了iDrive 7.0系統，可以説只要對比過新5系、A6L、新E級，新5系一定是最優解。
在搞定了普通車型之後，通常來説能擴展序列一定不會閒着，新5系的旅行車搞定了就要對跨界車下手，奧迪A6 Allroad和奔馳E級All-Terrain恐怕也只能直呼內行，原本受眾就很小的跨界車型市場寶馬也不放過，可見在豪華品牌的鬥爭中必須寸土必爭。新車的造型我們下方見圖，內飾相比於新5系不會有太大出入，動力系統預計直接使用3.0T的發動機。
新車前臉依舊採用的是標誌性的雙腎格柵設計，雙L型大燈視覺效果犀利，貫穿式下格柵進行了燻黑處理，兩側進氣口加入鍍鉻裝飾，保持運動的身姿又不失精緻感的一面。側身採用了雙腰線設計，穿過車門把手的腰線進行了內凹處理，豐富了車身的層次感，在車身包圍以及輪眉等處還加入防擦材質裝飾，野性與動感如何相融，還需等待最終成品亮相。
尾部主要運用橫向線條設計，配備3D立體LED尾燈，營造出較強的科技氛圍。底部銀色護板與雙邊雙出的排氣佈局集成在一起，顯得乾淨利落。看的出來，寶馬5系跨界旅行版的設計思路與奧迪allroad等車型比較相似。
車輛尾標帶有530d標識，前面有“x”作為前綴，進一步表明了該車具有SUV性質。如果你正處在選X5還是5系的時候，那麼，這個新的選擇可能會讓你更歡喜。據悉，該車將會標配空氣懸架，行駛質感和駕乘體驗會更加優秀。
內飾應該不會有太多懸念，基本上就是在售的中期改款5系樣式，全液晶的儀表、中控大屏幕以及非常好用的iDrive 7.0系統，雖然在豪華氛圍的營造方面寶馬還欠一點，但是科技配置一點也不輸競爭對手。
根據目前的消息來看，新車預計將搭載3.0L直列六缸雙渦輪增壓柴油引擎，最大輸出功率185kW，峯值扭矩650N·m，匹配8AT變速箱，可在5.5秒內加速到100km/h。至於，隨後是不是會推出汽油機版本，看寶馬官方這麼決定吧。
鵬友説：
在BBA陣營中，奧迪銷售A6 Allroad超過了二十年時間，在這塊細分市場中可謂一枝獨秀。然後，奔馳也在2016年發佈了All-Terrain，但是這款車的知名度和受歡迎程度相比奧迪A6 Allroad來説並不佔優勢。如今中期改款的5系也要在這塊市場參合一腳，個人並不是非常地看好，這麼説奧迪還有可以自豪的quattro，與跨界車型的使用場景有一定的匹配度，而寶馬的xDrive更偏向於運動性而非通過性。