隨着經濟的快速發展，有車的人也增加了，引起交通堵塞，有關部門必須採取各種手段緩解交通壓力，汽車的快速增加帶來了另一個問題，那就是如何處理廢棄的車。
根據我國的規定，一般使用汽車已經滿15年了，或者總距離數超過了60萬公里，符合廢棄標準，到汽車管理所進行報廢處理，之後由汽車管理所統一處理。
為了鼓勵去汽車管理所報廢，國家對這種行為給予了一定的補助金，但是在現實生活中，大家也發現了，在汽車管理所廢棄的車非常少。
在路邊走的話，可以看到很多殭屍車，積着灰塵，看來，長年沒有使用了，但是沒有人處理，確實被車主拋棄了。
為什麼這些殭屍車的車主不想被丟棄在汽車管理處？那個深的意義，老手司機很明白。
首先，要去汽車管理所報廢，要走很多手續，現在有關部門工作效率，相信大多數車友都知道。
當然，汽車的廢棄也有一定的補助金，最後算錢的話沒有損失，但是沒賺錢，我浪費了這麼多時間，當然很多車主都不想做這個了。
第二，車輛被廢棄時，必須首先處理各種違規問題，當然也包括汽車各種證書的問題，如果不去廢棄的話，也有不影響日常車輛的東西，但是，去廢棄的話，反而需要精力和金錢，車主們一定有牴觸情緒。
所以，很多人寧願把車扔在路邊，風吹雨打，然後有一天鏽成鐵屑，也不能去汽車管理所報廢。
而且，如果車不能使用了，正好有人想拉着去，那輛車的車主想直接讓別人拉車，看看車的破損程度，車主可能會得到補助金。
這樣既省時又省事，比起去汽車管理所，程序會被廢棄，確實有很大的優點，但是，我想説這種行為不值得提倡，這個會增加很多危險。
很多車主直接把車扔在路邊，其他車主晚上開車的話，視野不好的話，可能會直接撞到，有些車的車主並不是停在路邊，即使在小區等住宅區附近，發生緊急情況時也有可能妨礙交通和人的疏散。
其實有關部門還非常支持車輛的廢棄，只是，末端的事務員很多時間人為地增加了車輛廢棄的難度，因此不應該無視殭屍車的危險性。
當然，現在的車一般不能使用壽命，所以並不是所有的司機都有廢棄的煩惱，但是花了很長時間的車，請經常檢查各種車輛零件。
平時會注意保養，如果有什麼問題請儘早解決，這些可以減少汽車在行駛中發生故障的可能性，不僅要對愛車負責，對自己的生命也要負責。