1月19日，一汽-大眾首款MEB純電SUV ID.4 CROZZ正式公佈預售價：19.99-27.99萬元。
一）外在看“大燈”
ID.4 CROZZ是一款緊湊型SUV，車身長4592mm，寬1852mm，高1629mm，軸距2765mm。
ID.4 CROZZ延續了海外版設計，亮點頗多。
從客觀來看，新車採用全新設計語言，靚麗的車身顏色、前後貫穿式設計、側面延車頂大膽的裝飾、酷炫的20寸大尺寸輪轂等，不僅都體現出年輕化，風阻係數也僅為0.28cd。
ID.4 CROZZ搭載IQ. Light燈光系統。這套燈光系統設計來自“人眼”，由11個獨立LED組成，支持每個LED獨立開啓/調節，在使用中可根據車速以及轉向角度，自動調節燈光的亮度和寬度，甚至對應每一條車道都有不同燈光範圍，將矩陣式大燈的優勢完全發揮出來。
此外，這台車還首次應用了發光logo，兩側還有燈帶，可以與大燈一起營造迎賓和再見燈光效果。
二）內在科技感
進入到車內，是年輕化與科技感的高度融合。
全液晶儀表很小巧，顯示效果非常細膩；
全新設計的多功能方向盤，採用觸控操作；
國內量產車型上第一次使用的AR-HUD功能非常強大。基於E3架構，這套AR-HUD可實現10米的駕駛輔助信息（轉向指示、車道偏離、碰撞預警、跟車距離、行人提示），以及2.5米的車輛指示信息（車速、導航信息、交通標誌、行車信息）。當然，這個功能是選配的；
此外，小巧的換擋機構也首次與儀表連接在一起，無論前進還是倒車都可以一指完成，而且手不用離開方向盤。
中控屏幕為12寸，系統UI配色很清新，屏幕下方帶有空調和多媒體系統快捷鍵，都是觸摸式操作；
三）核心優勢
ID.4 CROZZ的動力系統有兩種，單電機後驅以及雙電機四驅。單電機版為後置後驅佈局。電機最大功率150kw，最大扭矩310Nm；四驅車型最大功率225kw，最大扭矩460Nm。懸架則為前麥弗遜後五連桿式全獨立結構。
值得一提的是，MEB平台擁有"巧克力式電池排布"，實現了更合理的配重比，可根據電池排布不同，將前後配重比呈現50:50的理想狀態，提升起步及加速性能、制動性能以及車輛過彎時的操控性能和速度極限。
電池組平整的佈置於車底，電芯採用NCM811三元鋰電池，容量為84.8kWh，NEDC續航里程達到550km。支持100kw的直流快充，充電10分鐘，就可行駛100km左右。
不僅如此，MEB平台還擁有智能能量管理系統、熱泵技術，可將續航提高30%，節省蓄電池容量約3-4kwh/100km，從技術上保障精準的續航能力。
而在安全方面，嚴苛檢驗的電池試驗多達197項，超國標179項。
@一同君：
此前大眾中國CEO馮思翰曾直言，“2024、2025年成為中國新能源汽車市場第一品牌”。對於大眾來説，這樣的目標絕不是隨便説説。