前幾日，海馬6P汽車成為汽車製造業裏的焦點，主要是因為它是國內中國本土首款批量生產P2技術性插電混動SUV。雖然只有2款車型，只是在配置上仍然有區別，下面就一起來看一看吧。
海馬6P長寬高為4418/1823/1630/，軸距為2630mm。動力方面，海馬6P搭載1.2T發動機，搭配永磁同步電動機，採用插電混合動力。混動模式下操作系統最大功率達252Ps，0-100km/h加快速度時間段為7秒；以純電模式下操作系統最大功率達110Ps，配備容量為17.7kWh的NCM811鋰電池組，續航里程數達80km。新車將搭載P2電耦合驅動模塊，而傳動系統匹配7速濕式變速箱，油耗降低至1.38L/100km。
內飾方面，海馬6P採用年輕化的設計，中控台設計強調層次感營造，深棕色內飾搭配銀色亞光裝飾，整體視覺質感十分出色。小細節方面，新車採用了十分獨特的三體回形式出風口設計，不僅樣式新穎，同時類似的設計也有利於多向調節氣流，兼顧了出色的實用性。
在動力方面，作為插電混合式汽車，海馬6P搭載了一台1.2T直噴式發動機跟一台永磁同步電動機。最大功率可以達到186kw，最大扭矩為524N•m，匹配7速濕式雙離合器變速箱。一百公里油耗僅1.4L，以純電續航可以達到80km。
寫在最後：最近幾年，海馬汽車的成績並不算是是非常理想化，為了更好地應對多樣化的市場，大型企業也作出了不少努力，但轉變也並不是一瞬間達成的，仍需一定的時間段才能夠成功，一定要保持足夠的耐心。海馬6P擁有着相對比較值得肯定的外觀內飾設計，同時也提供了符合時代特點的內在品質和功能性配置。這次插混動系統的加入，且許多參數在自主品牌中處於相對比較優秀的水平，讓新車在市場中的具有不錯的競爭能力。根據政策導向，在部分地區購買插混汽車，可享受免購置税，新能源補貼款，限購區域免搖號等優惠待遇，讓更多消費者開始考慮到購買這類車型號。相較於純電車型，插電式混動車型號沒有里程焦慮，在電和油隨意切換，也能讓車輛在經濟效益和續航保持不錯的平衡。至於新車未來是不是能獲得成功，讓我們拭目以待吧。