隨着90後、95後逐漸成為購車主力軍，車企在打造10萬級緊湊型車時，在外觀設計上基本達成了共識——就是要年輕運動化。
但考慮到其實際用途，這個價位的車大部分只是通過外觀設計表達運動化，而本質上還是徹徹底底的家用車。
不過，市場中總有那麼幾款車型，想要通過內外全面的運動化來抓住年輕人的心，例如不久前亮相上海車展的廣汽傳祺影豹。最新消息，影豹將在7月正式上市。
那麼這款關注度極高的新車，最後能給出怎樣的售價呢？
影豹有何特點
現在但凡有實力的車企，都走上了模塊化造車的道路，廣汽傳祺同樣如此。
影豹便是基於GPMA廣汽全球平台模塊化架構打造，例如目前在售的第二代GS4、GS4 COUPE、GA4 PLUS等車型均是出自該架構。
該架構可延伸出轎車、SUV、MPV、跨界車等多種車型，動力上也支持燃油、HEV、PHEV等多種形式。
具體從轎車產品來看，GPMA相比廣汽傳祺以往轎車平台在尺寸比例上有5大特點：低車姿、短前懸、寬輪距、長軸距、寬車體，這些特性更利於打造富有運動氣息的外觀以及較低的操控重心，有點豐田TNGA內味。
而影豹的外觀則脱胎於去年底亮相的EMPOW55概念車，儘管其造型氣質十分戰鬥，但畢竟“概念林志玲，量產羅玉鳳”的例子在汽車圈比比皆是，所以大家也都對這種設計不太感冒了。
不過，廣汽傳祺這次直接玩了把狠的，量產版車型高度還原了概念車設計，還原程度在如今來看還是比較激進的。因為不想跟市面上大部分所謂運動型車一樣油膩、無趣，影豹想要展現出的是完全硬核的姿態。
運動版車型前臉採用大量仿碳纖維飾板，撞色飾條、誇張前包圍和真的能進氣的導流槽，跑味十足。
側面溜背造型很常見，但18寸輪圈配合黃色剎車卡鉗卻很顯眼。
車尾則安排上了真·四出排氣、擴散器、小鴨尾。
原廠狀態就攻擊性十足，如果你想改裝，廣汽傳祺官方也給出了模板，可以自行發揮想象。
如果你喜歡稍微低調的風格，那還有普通版車型可以選，滿足不同審美取向的人。
作為運動取向的車型，動力肯定得夠。影豹搭載的是第三代鉅浪動力1.5TGDI發動機，最大功率130kW，最大扭矩270N·m，採用了鍛造油軌、雙流道增壓器等技術，給出了還不錯的賬面參數，官方百公里加速成績也達到了6.95秒。而且據説未來會推出2.0T車型，動力會更加澎湃。
影豹前懸架是麥弗遜結構，這個沒什麼特別，但後懸架採用了E型多連桿結構，這是運動取向車型常見的懸架結構，例如思域、領克03、福克斯等車型也採用這種後懸架結構。
而為了營造真正的運動駕駛感，影豹的工程師還做了縮短前懸、壓縮地板結構空間、降低門檻和縱梁高度，壓薄油箱等處理，降低了車輛重心。
競爭對手是誰
環顧四周，緊湊型運動轎車市場最被大家熟知的還是思域、昂克賽拉、高爾夫等合資品牌選手，但影豹作為自主品牌車型，在售價方面與前幾款車型不會出現大面積重疊，上市後與其正面交鋒的應該是名爵5、名爵6、領克03等車型。
此外，菲斯塔的低功率版本可能也會成為影豹的潛在對手。
再從動力版本來看，影豹預計將全系搭載1.5T發動機，如果沒有手動擋車型的話，那麼其具體的競爭對手應該是名爵5的1.5T車型（8.89-10.49萬）、名爵6自動擋車型 （10.58-14.28萬）、領克03的1.5T車型（11.38-14.88萬）。
如果後期推出2.0T車型的話，其將跟領克03的2.0T車型甚至領克03+，以及合資品牌同級別車型競爭。
價格預測
除了跟競爭對手的橫向比較，車企的定價策略還要考慮到自家產品的縱向維度，我們也可以從這個角度入手去預測影豹的售價。
基於影豹的定位，其售價區間應該比傳祺GA4 PLUS略高，兩者都搭載1.5T發動機和雙離合變速箱的動力總成，但影豹的發動機參數調校更高，軸距更長、懸架結構的成本更高（GA4採用扭力梁後懸架）。
作為參考，傳祺GA4 PLUS自動擋車型售價區間為8.38-9.98萬。
由此來看，影豹的起售價肯定比傳祺GA4 PLUS更高，比名爵5（1.5T車型）應該也要高一些，畢竟車身尺寸要大很多，而且名爵5也採用了扭力梁後懸架。
頂配車型方面，預計是運動版車型，影豹的運動化外觀套件勢必會增加一定的成本。
但作為新入局的產品，為了在競爭中取得優勢，葫蘆俠預計影豹的頂配車型售價或許將略低於名爵6的頂配車型，在14萬以下。如果在9~14萬的價格區間，影豹將具有很強的競爭力，市場表現也值得期待。