現在汽車市場可以説是血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，萬千“神車”琳琅滿目。“車場巨無霸”寶馬X5，多年來深得車友好評，無數駕車者自發為其代言。“日系新秀”豐田奕澤，地位越來越高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。汽車製造業在革新，汽車購買力市場一樣在發生着變化，一款汽車只有發揮出自身優勢並找準切入點才能取得成功，正如沃爾沃XC40。今天我們請來了兩位駕駛者，下面，就請他們為我們講解！
車主一：27萬的沃爾沃XC40真的貴嗎？車主直白地談了用車感受
顏值：就是衝着顏值買的，首先XC40看上去就給人穩健的感覺。設計真的很好，前進氣口內凹的，比較具有侵略性。顏值外觀太高了，車燈的辨識度高。全液晶儀表盤和雙邊單出排氣構型，無一不在凸顯它的特別之處。內飾走得簡約風，沒有花俏的設計，看上去科技感十足。與手機導航比界面還是沒有那麼友好，但長處在於有儀表盤的投射。座包是皮的，在我看來完全不輸給BBA。異味還特別小，這應該就跟他們宣傳的健康有關吧。
許多置物小空間，讓你放東西不會捉襟見肘。第二排座包高速4個小時，會有些疲勞，主要是後背角度不能調節。儲物空間是優勢，設計者着實使用了心的，各處小格子，很實用。前後排空間都比較寬敞，尾箱也很大很寬敞。但達不到移動大沙發的舒適感和慵懶感，可能跟偏向運動有關係。同通用這套懸架，所以也沒有什麼爭議的地方。空間大，舒適功效感覺不錯，空調出風速率很快，冷卻功效好。座包特別柔軟，坐着很舒服。
動力上面還是覺得日常夠用。動力方面還是比較滿意，1.5T的動力應付家用綽綽有餘。很給力，動力足，2.0t匹配8AT絕對是天作之合，完美。動力當前夠用，因為是接送小孩，城區跑跑。現在油耗穩定在9個左右，跑高速最低到過6.3，整體還是很省油的。
綜上：我覺得，沃爾沃XC40之所以成為同級車中的“明星”，外觀特別精緻，比較年輕時尚，挺大氣的。內飾比較簡潔，豪華版不足。空間符合這個級別的車應有的表現，甚至超出我的預期。這車舒適性還是很棒的。和DS7比較，沃爾沃XC40更好，顯而易見，沃爾沃XC40物有所值。
車主二：先花31萬開DS7，再花29萬提沃爾沃XC40，車主：檔次誰高一開就知道
先來看DS7的外觀，身為直男，這個外觀我覺得很耐看啊。車門底部設計很貼心，上下車再也不用擔心褲子蹭上泥巴。全自動led遠近一體，而且還帶隨動變向，很實用。顏值就那樣，還有個獠牙設計，中規中矩。
再看沃爾沃XC40，顏值是純主管判斷了，個人覺得外表很好看，縫隙緊密“。的黑白經典配色，反正是好看。外表顏值太高了，車燈的辨識度高。我這個頂配裝配的是一套19寸的輪圈，氣勢非常強勁，看上去很豪華。
進入DS7車內，個人認為斯巴魯森林人和Jeep牧馬人的內飾差不多，走得是實用性和野性。carlife不穩定，開車過程中會黑屏。其實材料也不差，但是太簡單了點，看着沒層次。味道可説是看過的車裏最小的，jeep的車坐上去我就頭暈。空間很大，我見過的比CRV，豐田RV4，起亞智跑都大，我個人感覺。長輩們對最後排和副駕都很贊，尤其是最後排，雖然這款沒有後出風口。前一排空間大，最後排還行，置物空間一般。空間大，後座可以做四個年輕人，尾箱也很大，放四件酒還有很多空間。
再看沃爾沃XC40，內飾説實話設計相當特殊，一開始是不太喜歡，後來看久了也習慣了。觸摸屏也很靈敏，大多功能都集成了。用的基本都是環保用料，不需要特意暴曬、買炭包。都覺得沒有味道，這點與沃爾沃宣傳的以人為尊的理念是挺切合的。空間一般，沒有寶馬1系大，但是也夠用馬馬虎虎。其他車都在前臉車尾那些裝潢和凸起上浪費了尺寸。而且後座可以比例放倒，更進一步的提高了儲物空間。後尾箱空間可不小，平常就放點小東西。
先開DS7，當然路差點開起來也很好。變向精確，車體略硬。斯巴魯森林人視線開闊，操控精確。汽油版很平順，沒有評論裏説的混動版本在油電切換時的頓挫感。反正比GLK對照，舒服多了。路感明顯，輕微顛簸，體驗直接。舒適一般，雜音的點比較多，工藝也比較粗糙。座包跟舒服，頗高，視線頗高。
再開沃爾沃XC40，駕駛感受感覺還是挺爽的，家裏還有一台Q5。轉向上精度頗高，沒有虛位。泊車輔助，反光鏡自動下翻讓倒車狀況一覽無餘。油門輕重合適，制動也是。車內飾看起來好舒服，整整齊齊的。懸架回彈清晰，但形式在爛路上全車有點晃晃悠悠，體驗一般。過隔離帶的時候特別不明顯，原來的車都跳起來，這台沒什麼感覺。座位特別柔軟，坐着很舒服。
總之，沃爾沃XC40得分較高，主要是兩點，一句話森林人沒有張揚的外觀，只有樸實無華的內在，轎車般的操控，以前的老車就是轎車，開了七年了，小森的操控沒得説，開完之後，我想表達的是三個字：不後悔！那麼，大家都有何觀點？