如果你對奇瑞的印象還停留在微型車“QQ”的層面，那瑞虎的出現則會讓人感覺奇瑞真的“變”了。2020年10月，瑞虎8 PLUS在北京正式全球上市，並邀請雷佳音作為代言人，全系共推出290 TGDI傳統燃油動力和230 TCI+48V輕混6款車型，官方指導價為12.49萬-15.99萬。
外觀
瑞虎8 PLUS基於T1X平台打造，外觀方面繼續向年輕和時尚靠攏，車身尺寸也不落後與同級，長寬高分別為4722mm、1860mm、1745mm。
前臉尤其中網的設計十分搶眼，大小不一的鍍鉻點錯落有致，形成了3D的視覺效果，亮光照射下又好似一顆顆鑲嵌着的鑽石，比較厚道的是，瑞虎8 PLUS全系採用LED大燈組，部分車型還配備了LED霧燈和自適應遠近光、流水轉向功能，這在同級別中並不多見。
側面的設計與瑞虎8較為相似，腰線並不突兀，車門與輪胎相近的高度添加了鍍鉻條點綴，18英寸或者19英寸的雙五幅鋁合金輪轂和車身搭配都不會顯得失調，承載着這個巨大身軀的橡膠則由德國馬牌提供。
尾部的設計較為樸素，沒有采用當下流行的貫穿式尾燈，但採用了雙邊兩出排氣筒，和其他suv相同，瑞虎8 PLUS在前後都設計了空氣導流板降低行駛阻力和穩定性。
內飾
既然瑞虎8 PLUS的定位為“豪裝陸地飛行艙”，相信內飾方面的用料和配置定然不會差。
用料方面
全系方向盤由真皮包裹（支持上下前後調節）
全系中控台、門板採用觸手可及的軟性材料包裹
全系座椅由仿皮材料包裹
配置方面
全系標配的8個揚聲器由SONY提供，方向盤旁邊配有換擋撥片，電子排擋杆的設計讓下方多了一個掏空的儲物盒，除了這些小細節，內飾最顯眼的當然是全系標配的雙12.3英寸液晶顯示屏，軟件方面採用奇瑞的雄獅智雲系統，支持carplay和carlife功能，在不同配置車型上瑞虎8 PLUS還加入了8英寸的空調+座椅控制屏和後排的小液晶屏，除了你能感受到科技感意外，還會想到哪個英國豪華品牌？
座椅方面
瑞虎8 PLUS支持選裝2+3+2和2+2+2的座椅佈局，花式衍縫設計和航空舒壓頭枕提升了座椅的觀感和頭部支撐力，部分車型還支持主副駕座椅電動調節、加熱、通風和“老闆鍵”，後排則準備了獨立的空調出風口和中央扶手，加上前後獨立懸掛和2710mm的軸距，為第二排乘客提供了舒適的環境，如果你選擇了七座版本，別指望第三排座椅的空間表現，因為所有七座的suv都是一樣，應急可以，長途行駛必然雞肋，另外後排座椅支持純平放倒，騰出的1930L後備箱超大空間足夠偶爾使用。
動力
動力配置分為兩種，一台1.5T發動機+48V輕混系統和一台1.6T渦輪增壓發動機，如果要問自主品牌最強1.6T發動機，必然不會少了奇瑞這台1.6T發動機，屢次斬獲十佳“中國芯”便是證明，傳動方面，1.5T發動機搭配一台CVT無級變速箱，1.6T發動機則為格特拉克7速濕式雙離合變速箱。
整車配置
安全配置
瑞虎8 PLUS還採用了接近360度的九氣囊設計，安全性不必多言，但部分氣囊需要選裝。除了基本的安全配置，中高配車型還配備了L2級別的輔助系統，車道保持輔助、車道偏離預警、道路交通識別、主動剎車和自適應定速巡航、疲勞駕駛提醒等。
其他配置
360度環車影像，發動機啓停，全景天窗，感應後備箱，無鑰匙啓動，自動空調，“雙耳”摺疊都有配備。
最後總結
自2018年瑞虎8上市以來，總計銷售了超過25萬輛，反映出了消費者對於它的認可，並且瑞虎8還遠銷國外，俄羅斯、沙特、智利、烏克蘭、菲律賓、秘魯等多個國家都有它的身影，瑞虎8 PLUS的到來無疑將和瑞虎8形成“旗艦雙爆款”，為奇瑞汽車的全球化戰略繼續發力。