直到今天，外界對布加迪EB110和令人難以置信的布加迪超級跑車公司仍知之甚少。布加迪汽車公司雖然成為大眾集團的一員，但其過去30年的浪漫和傳奇的仍值得被津津樂道。 如果不是這家汽車製造商很不幸遇到了財務危機，那麼它即將有可能推出布加迪EB112，這是一款從未聽説過的汽車。
布加迪歷史上一直在努力開發少數幾個新車型，這些車型旨在創建更豐富的產品陣容並努力打入美國市場。除了在相關資料中也很少記載的Bugatti America車型外，還存在另一款代號EB112的神秘車型，這是一輛高性能超豪華轎車，有望成為賓利、勞斯萊斯和邁巴赫的強力競爭對手。
從少數完成的原型車外觀來看，布加迪EB112具有一款成功車型應具備的全部要素。流線式的整體造型，溜背的設計這使人聯想到無可挑剔的早期57SC型，整體融合了沿中心線延伸的標誌性布加迪“脊柱”，並對強大的Royale扁平輪胎進行現代化改造。儘管Giugiaro的血統無懈可擊，世代相傳令人欽佩，但不像EB110那樣迷人。
由前法拉利工程師毛羅·福格里（Mauro Forghieri）設計並申報專利的6.0升V-12發動機為這款龐然大物提供了動力，與EB110的3.5升四缸渦輪增壓V-12發動機相比，排氣量有了巨大飛躍。動力據稱是455 hp，配六速手動變速箱，它可以在4.4秒內將兩噸重的野獸從0 加速到60 mph，並推動整車達到186 mph的最高速度。
各方面來看這輛車如此的酷，但該項目還是遇到最糟糕的時間。布加迪EB112計劃於1995或1996年的某個時候發佈，此時1990年代初期的經濟衰退還沒有完全消退，市場持續的低迷，當時的超級跑車市場還遠未到未捲土重來的時候，法拉利（Ferrari）和蘭博基尼（Lamborghini）等汽車製造商均停滯不前，而布加迪EB112即使進入量產，也不會在消費市場上獲得成功。
