最近幾年裏，中國汽車品牌的發展是有目共睹的，開始在世界上有一定的影響力，尤其是新能源汽車的發展，國產車正在擺脱低價、低質的帽子，走向高品質高性價比的發展路線。不過凡事都有利弊，雖然國產車品質越來越好、各方面技術也越來越先進，但售價也蹭蹭上漲，至於很多人都表示買不起。
以前的比亞迪售價
網上很經典的一句話：以前沒錢買比亞迪，現在沒錢買比亞迪。看似一樣的意思，卻反映出兩種不同的含義，以前是沒錢才考慮買比亞迪，現在是沒錢買得起比亞迪。
現在的比亞迪售價
在很多國人的印象中，國產車賣10萬元以內那叫做物超所值，賣到15萬元那叫很有競爭力，但當賣到20萬元以上時，就感覺有那麼一絲不值，不如考慮合資品牌車型，這就是目前國產車最真實的狀況。
前兩天在抖音上看到很火的一個話題：50萬的國產車值不值得買？引起了眾多爭論，其中評論區清一色吐槽花50萬買國產車的人，並稱呼這類人為“人傻錢多”。
到底是有錢人“人傻錢多”，還是買不起的“鍵盤俠”一吐為快？在教授個人看來，都存在一定的道理，並沒有對錯關係，只是消費觀念和用車需求不同罷了。
作為中國政法大學刑事司法學院教授——羅翔常説過這樣一句話：一個知識越貧乏的人，越是擁有一種莫名奇怪的勇氣和一種莫名奇怪的自豪感。因為知識越貧乏，你所相信的東西就越絕對，因為你根本沒有聽過與此相對立的觀點。所以產生不同的評論也理所當然。
其中爭議性最大的是蔚來ET7，這是蔚來首款轎車，現款補貼後售價區間為43.666-51.34萬元，起售價比寶馬5系和奧迪A6L都要貴，與奔馳E級相近，自然避免不了口誅筆伐。
作為三大造車新勢力之一的蔚來，前期發展最為迅速，以高端的品質、良好的售前售後服務深受精英人士的青睞，而特有的換電模式也緩解了電動車一定的續航里程焦慮，被行業人士認為最有前途的新能源品牌。不過在網友眼裏，他們一直調侃蔚來沒有未來。
另外，談到蔚來汽車，很多人或許不知道旗下產品如何，但或多或少了解蔚來汽車的創始人——李斌，在此前，李斌在採訪中常説：“現在大家為什麼還要買油車，就為了聽個響，聞個味？”，引起很大爭議。也正是因此，蔚來ET7成為了網友口誅筆伐的對象。
那蔚來ET7到底值不值得買呢？從產品本身來看，蔚來ET7競爭力非常強，超5米1的車身長度和超3米的軸距表現，配合流暢的車身線條，賦予了超高的顏值，並保證了寬裕的乘坐空間。
另外，像超高強度鋼鋁混合車身結構、7安全氣囊、L2級別輔助駕駛、空氣懸架、全車電吸門、無邊框車門、HUD抬頭顯示、前後排座椅加熱/通風/按摩、23揚聲器音響系統、256色氛圍燈、全車多層隔音玻璃、後排獨立空調等配置均是標配，這是奔馳寶馬給不了。
同時在智能方面，蔚來ET7全車覆蓋多達1個超遠距離激光雷達、11個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器、2個高精度定位單元等配置硬件，這些都是同級別最強硬件水準。
當然作為一台純電新能源車型，蔚來ET7在動力上具有更明顯的優勢，搭載前後雙電機，最大功率653馬力，峯值扭矩850牛·米，配備電動四驅系統，官方百公里加速時間為3.8秒，實測更是達到3.58秒，媲美超跑的性能。
懸架為前五連桿後多連桿的設定，並配備了Brembo四活塞前制動卡鉗，續航里程根據不同配置分別為500公里、700公里和1000公里（未上市）。
如果僅僅從產品力本身考慮，蔚來ET7完全用物有所值來形容，其無論配置、智能化還是動力性能都是百萬水準，因此花50萬去考慮好像也無可厚非。但為什麼這麼多人吐槽呢，主要原因還是大家覺得蔚來的品牌影響力不值50萬，加上國人本就對電動車沒有太多好感。因此，當國產車遇上電動車且又賣50萬元時，想不吐槽都難。
而考慮蔚來ET7的又是什麼人羣呢？根據蔚來汽車的市場調研中發現，買蔚來的都是一線城市商務人士和白領階層的人，原因一方面是一線城市限牌，能夠上新能源牌照的蔚來ET7很好解決這一困擾，其次一線城市配套設施齊全，充電樁遍佈城市每一個角落，也配備有換電站，不存在充電焦慮的困擾。
另一方面，購買蔚來ET7的車主大多為增購用户，他們在買蔚來ET7之前，已經徹底享受過寶馬5系和奔馳E級帶來的激情和品牌榮譽感。
另外，對於這些一線城市用户而言，50萬的奔馳寶馬顯然也撐不起排面，同時他們也並不需要靠車子來體現自己的身價，反而購買一台50萬的蔚來ET7，既能滿足日常駕駛所需，又能享受到純電動帶來的越級體驗，以及帶來足夠的新鮮感和討論度。
但對於生活在二三線城市以下的消費人羣，本身他們買的第一輛可能是10來萬的國產車或是20萬的合資車，再進行增購的時候，無疑會優先考慮豪華品牌。
一方面可以感受豪華車型帶來的舒適感和良好駕駛體驗；另一方面就是在於豪華品牌的本身，可以為車主增添了不少榮譽感和檔次感，而這正是大家買奔馳寶馬的主要原因。
誠然，這對於國人來説也並不奇怪，畢竟誰成功了都想向外界炫耀自己，而炫耀最有效的方式就是開豪車。尤其現在的社會是“看財，看臉，看地位”的時代，在一個周圍人都不認識你的前提下，財力的彰顯，是瞭解一個人最便捷的途徑，而這時你開一輛奔馳或寶馬，至少在別人看來你是成功的。
所以，教授非常理解那些吐槽花50萬買國產車的人，因為在他們的價值觀和消費觀念裏，50萬就應該買奔馳寶馬。而買國產車就感覺很傻，甚至花50萬買一輛豐田或者大眾，在他們眼裏都認為不值。
總的來説，花50萬購買一輛國產車或許不是最佳選擇，但教授相信捨得花50萬去支持國產車的用户，他們在購車之前一定做足功課，並充分衡量自己的用車需求，最後再去選擇適合自己的。
當然從編輯個人目前的生活水平來看，50萬預算我會毫不猶豫的選擇奔馳寶馬。屏幕前的你們，覺得花50萬購買一輛國產車到底值不值？不妨發表意見評論一下。