對於很多身處限號大城市的用户來説，購買一輛純電動轎車是個不錯的選擇，其中15萬元級別是目前最火熱的，但此前飽受期待的小鵬P5上市價格超出了不少人的預期，使得經常有粉絲在後台諮詢教授同價位還有什麼好選擇。
那麼教授今天就來推薦三款續航超500km，而且配置同樣足夠豐富的純電動轎車，關鍵的是最低僅12.98萬元起，還免購置税，堪稱家用首選！
比亞迪秦PLUS家族可謂是目前當之無愧的“爆款”，除了DM-i版本外，實際上EV版本同樣是一款頗具性價比的產品，它除了有着出色的產品設計之外，而在關鍵的配置及續航里程方面，也足夠亮眼。
秦PLUS EV的起售價雖然僅為12.98萬元，但實際上它在配置方面可是一點也不含糊，其中標配的包括10.1英寸中控屏、多功能方向盤、皮革座椅、LED大燈、自動空調、液晶儀表盤、無線充電、無鑰匙進入等，幾乎這個價位能給到你的全都有，免除了後期加裝的成本。
而在高配車型上，秦PLUS EV還配備了L2級別的DiPilot駕駛輔助系統，可實現包括全速自適應巡航、車道偏離預警、主動剎車、併線輔助、道路交通標識識別等功能，最大限度地提高用户駕車的安全性及便捷性。
動力系統作為比亞迪的一大強項，為此秦PLUS EV在該方面的表現同樣足夠出色，其中入門車型搭載了最大功率136馬力的電機，高配版則是採用最大功率184馬力的電機。而且全系匹配的均為刀片電池，不同的版本可分別提供400km、500km、600km的NEDC工況續航里程，相信對於大部分用户來説都可以做到一週一充甚至半個月一充，很符合新時代電動車的定義。
小結：毫無疑問秦PLUS EV是目前15萬元級別不錯的選擇，其中教授最推薦購買的是14.98萬元的 500KM 尊貴型，因為它有着可觀的續航里程及L2級別駕駛輔助，實用性較強。
廣汽埃安AION S家族在今年依然穩打穩紮，取得了5000輛的月均銷量佳績，這自然是憑藉出色產品實力做到的。其中今年6月正式上市的AION S PLUS在配置和續航里程方面更是有着領先同級的水準。
對比同級很多車型，AION S PLUS有着更強烈的高級感，而這主要是來源於其隨處可見的皮革材質以及豐富的配置。即便是13.96萬元的入門版車型，就配備了包括多功能方向盤、皮革座椅、10.25英寸液晶儀表盤、14.6英寸中控屏、LED大燈、自動空調、主駕駛座電動調節等實用配置，入門車型的配置就已經比很多車的頂配版本更豐富。
動力方面同樣如此，AION S PLUS針對不同的版本分別配備了最大功率136馬力、204馬力、224馬力的永磁同步電機，其中高配車型的NEDC續航里程達到了602km，幾乎是目前同價位中里程最長的，這對於很多經常長途出行的消費者來説會是個福音。
小結：AION S PLUS是該價位不錯的選擇，除了有着豐富的配備外，憑藉2750mm的軸距，空間表現也很不錯。在教授看來15.96萬元的2021款 80 超長續航版是全系最值得購買的，該有的配置它全都有，而且602km的續航里程也能滿足節假日的長途出行。
提到新能源汽車，怎能忘記BEIJING的EU5 PLUS呢？其EU5在網約車市場被廣泛使用，實用性和舒適性得到了驗證，而EU5 PLUS則是在此基礎上配置和續航里程更加出色的車型，專為家庭用户而來。
在車內能明顯發現EU5 PLUS比EU5明顯更加精緻，這主要是因為其全系標配雙12.3英寸聯屏及三幅式多功能方向盤，使得檔次感提升了不少。除此之外，在舒適性方面，還標配了皮革座椅、主駕駛座電動調節、自動空調、後排出風口、電動天窗等配置，達到了同級別主流水平。
動力方面，EU5 PLUS搭載了最大功率163馬力的永磁同步電機，與之匹配的是49.6kWh、60.7kWh的三元鋰電池，NEDC工況續航里程分別為416km及501km，完全可以滿足絕大部分家庭用户的日常出行需求。值得一提的是，EU5 PLUS快充狀態下能在30分鐘內完成80%的電量補給，很適合當下快節奏的都市生活。
小結：在教授看來，指導價13.99萬元的2021款 R600 優享版是全系性價比最高的車型，它不光配置豐富，而且續航里程達到了501km，加上免税等優勢，不到15萬元就能落地，真香！
不難發現，目前15萬元級別新能源市場最值得選擇的會是中國品牌車型，就如同本文介紹的這三款一樣，它們不光配置豐富，而且續航均在500km以上，免購置税的它們簡直就是為身處大城市的家庭用户量身定製的。