在進口旗艦SUV這個細節市場中，寶馬X5一直都是銷量冠軍，其中少不了BMW品牌力和早年口碑累積的因素。但如今市場的鐵則是硬實力決定一切，在同樣的終端售價下，全新的22款沃爾沃XC90似乎更有競爭力。兩款主流的進口旗艦SUV，寶馬X5與沃爾沃XC90之間的差距有多大，讓我們一比見高下。
一、兩大用車場景之一，“家用”方面誰做的更好？
消費者之所以買一輛中大型SUV，肯定是在“家用”有着一定的需求，全家自駕遊、大型商場購物這類用車場景是絕對少不了的。而在這一點上，寶馬X5相比沃爾沃XC90有着先天劣勢，寶馬X5全系沒有7座版本，沃爾沃XC90從入門款就有7座版本。同樣的價格，能夠多兩個座椅帶着父母出遊，何樂而不為。
並且值得注意的是，沃爾沃XC90的第三排並不雞肋。筆者本人穿鞋身高為183cm、體重135斤左右，在前排、第二排都保持着本人能乘坐舒適的情況下，第三排坐進去仍有一些餘量。頭部空間大概還有一指、二指的距離，腿部空間還有二、三指左右的距離。第三排座椅還採用了前兩排同樣的皮質，還搭配了包裹性較好的獨立頭枕，本身的舒適性也一定都不差。
而在第二排座椅的空間對比上，沃爾沃XC90相比寶馬X5有着些許優勢，頭部和腿部空間都大了一指、二指左右。實際表現與數據剛好相對應，沃爾沃XC90的軸距是2984mm、寶馬X5的軸距是2975mm。不過，兩款車作為中大型SUV已經能夠滿足絕大部分人的需求。相比空間，筆者認為沃爾沃XC90在座椅舒適度上的優勢更大，Nappa真皮的柔軟度超過了寶馬的普通真皮，並且頭部、側面的包裹性也要好得多。
除了空間和用料以外，對“家用”方面影響最大的就是靜謐性&音響。在這兩點上，強調運動屬性的寶馬X5自然上不佔什麼優勢，一方面是環境噪音抑制得沒有沃爾沃 XC90那麼出色，像寶馬X5這類強調運動的車在靜謐性上面不會太重視。另一方面是寶馬X5的倍耐力PZ4防爆胎的胎噪實在有點大，這也是防爆胎的先天不足。而在音響方面，兩款車同樣都是69萬左右的終端售價，沃爾沃XC90配備了19個喇叭的寶華韋健，寶馬X5還得花5萬4千元選裝才行，誰更加厚道一眼就看得出來。
綜合對比來看，7座的沃爾沃XC90能比5座的寶馬X5勝任更多的家庭出行需求，同時空間方面也大一點點。此外，居家的沃爾沃本身要比運動的寶馬在舒適性、靜謐性方面做得更好，配置也更加厚道。顯而易見，沃爾沃XC90更能滿足家用需求。
二、兩大用車場景之一，“駕駛”方面誰做的更好？
對於一輛動輒6、70萬的進口豪華SUV來説，光是滿足“家用”還不行，肯定得在“駕駛”上滿足車主本人。可能很多人認為在“駕駛”方面是寶馬優於沃爾沃，一開始我也這麼想，可實際體驗過後卻得到了截然相反的答案。為什麼會這麼説？還得從加速、剎車、轉向和濾震幾個方面慢慢講。
首先，在數據上其實是沃爾沃的B6要比寶馬的30i強一點，沃爾沃XC90的最大功率是299馬力、最大扭矩420牛·米，官方百公里加速為6.7秒。寶馬X5的最大功率是265馬力、最大扭矩是400牛·米，官方百公里加速6.9秒，與XC90相差0.2秒。不過，實際體驗的加速差距要遠大於0.2秒。
原因很簡單，寶馬X5 30i的B48發動機雖然調教得很出色，匹配的採埃孚8AT也是市面上最好的變速箱之一。但是改變不了這台發動機始終是一個2.0L排量的單渦輪發動機的事實，對比之下感受到的渦輪遲滯還是有的。沃爾沃XC90也是一台2.0T發動機，卻有着機械+渦輪的雙增壓技術，今年還加了一個48v電機。動力輸出先是從48v電機開始，然後無縫連接機械增壓，最後渦輪增壓提供後段動力支持，一套下來可謂是行雲流水，0-60KMH這類常用加速區間的提速自然比寶馬的單渦輪好得多。
濾震也是兩款車差距較大的一個方面，寶馬X5的避震調教是軟硬當中稍微偏向點硬，其支撐性和濾震性能也對得起60多萬的價格，大多數路況較好的情況下表現不錯，只有遇到較大的坑窪才感覺有點過硬了。要打分數的話，寶馬X5的濾震可以打80分，沃爾沃XC90卻可以打90分。
在同樣的終端售價下，沃爾沃XC90又非常厚道得搭載了軟硬可調的空氣懸掛。在運動模式較硬的時候，支撐性和路感反饋與寶馬X5旗鼓相當。在舒適模式較軟的時候，濾震的質感要遠超寶馬X5的原裝避震，那種細綿般阻尼是空氣懸掛獨有的高級感，機械彈簧真的比不了。
轉向一向都是寶馬的強項，可在新款的寶馬X5上也不明顯了。如今寶馬X5的方向盤手感太輕了，電子味與沃爾沃XC90簡直相差無幾，力反饋幾乎為零。原本前後扭矩分配為40：60的xDrive四驅系統是比較偏向轉向過度的，可在全新的寶馬X5上這個優勢也沒體現很明顯。不僅僅是轉向，在剎車、路感反饋等方面已經不比沃爾沃有優勢，也許六缸的40i才能更好體現寶馬的風格。
綜合對比來看，一是沃爾沃XC90憑藉雙增壓技術&48v混動，在實際加速體驗上超過了寶馬X5。二是沃爾沃XC90十分厚道的搭載了空氣懸掛，在濾震的高級感上領先於寶馬X5。而寶馬一貫在轉向、剎車等方面的優勢，如今也不復存在。理所當然，沃爾沃XC90更能滿足消費者的“駕駛”需求。
寫在最後
筆者認為寶馬X5 30i並不會給你太多的驚喜，雖然是一款合格的寶馬，但在各個方面已經沒有什麼優勢可言。而沃爾沃XC90的優勢很明顯，舒適性不錯的7座、更快的加速與更高級的濾震，更不用説本身的主動安全和健康方面的獨有優勢。一個止步不前、一個越做越好，一下一上的差距真的有點大！