長安CS75plus累計銷量近17萬台，它靠什麼敢叫板哈弗H6？

在過去幾年的SUV市場當中哈弗H6一直是王者般的存在，但是在進入2020年之後哈弗H6卻遇到了一個強勢對手，它便是來自於長安旗下的CS75plus，這款車型自從上市到現在已經累計售出了近17萬台，平均到每個月裏也要超過2萬台，而在最近長安CS75plus又被評為了2020年消費者最為關注的中國品牌新車，這也足以彰顯CS75plus的實力，那麼CS75plus又是靠着什麼走到今天這一步的呢？

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在過去的幾個月里長安CS75plus的銷量跟哈弗H6都相差無幾，而CS75plus作為一款新車就能夠受到如此的待遇顯然是一件非常不可思議的事情，那麼CS75plus到底又走對了哪些路呢？首先就要當屬於它的外觀設計了，相比起銷量王哈弗H6來説CS75plus的設計要更加的年輕化，在這個年輕人逐漸成為市場消費主力軍的時候，CS75plus也就更加佔據優勢了，尤其是他的燻黑蝶翼中網更是迷倒了不少人。

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而在配置方面CS75plus也做得相當用心，該有的配置它也都有所配備了，這也就使得CS75plus跟同級別的車型相比並沒有什麼明顯的短板，反而在跟一些車型比較的時候它還有着極其明顯的優勢，這也就在配置方面讓CS75plus獲得了優勢。

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如果説以上這些因素只是給CS75plus的熱賣打好了基礎，那麼接下來的這個因素就真的是CS75成功的秘笈了。相比起同級別的其他車型來説CS75plus的動力總成要更加過硬，它搭載了1.5T或者2.0T的藍鯨發動機，藍鯨發動機也被不少人譽為了國產最強，與此同時長安CS75plus還採用了來自愛信的6AT和8AT變速箱，這更是做到了好馬配好鞍，在同級別的車型當中能夠達到這一標準的品牌和車型真的是少之又少。

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所以説CS75plus能夠成功絕對不是靠着僥倖，它是一款有着足夠實力的產品，通過很多方面消費者都能夠感受到長安的誠意。除了CS75plus之外，長安還在自己的子品牌長安歐尚旗下發布了一款名為X7的新車，這台新車的三大件基本跟CS75plus是一模一樣的，只不過是在配置方面有所縮減，在外觀上面有所不同，但就是這樣的一款車型愣是把長安歐尚這個在之前沒有打開市場的品牌給救活了。

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所以説一款車型想要取得成功並不是什麼難事，只要能夠有着足夠良心的價格，有着足夠過硬的技術和品質，顯然就能夠受到消費者歡迎，能夠滿足消費者胃口的車型必然也是最好的產品。不知道大家對此又是怎樣看待與評價的呢？